8月销量37万，颓势尽显

没数据你bb个啥，
长城没发布数据么？
这点儿认知都没问题你装什么大拿 @northliver

cc1号就出了，
你就这点儿水平，
那么轻易下结论干啥 @northliver

你的话原话， TANK降了多少 你倒是说啊
长城发布发了么，你找出来再装啊
豹5的8月降完价的数据都干不过上个月TANK7月的数据，大降5万还这个德性，有什么可吹的 @googlestyle

cc现在每月1日公布数据，
tank8月销量16350
你翻翻上月数据 @northliver

可以升级，不能随便降价，否则逼格没有了 @zuzumm

8 月销量为 94461 台，较去年同期减少 17.21%。

今日发布公告，2024 年 8 月销量为 94461 台，较去年同期减少 17.21%。附各品牌表现如下：
哈弗品牌销量为 56166 台，同比减少 15.57%；
WEY 品牌销量为 3001 台，同比减少 46.58%；
皮卡销量为 13718 台，同比减少 19.50%；
欧拉品牌销量为 5151 台，同比减少 49.53%；
tank品牌销量为 16350 台，同比增长 11.42%。 @northliver

根本没公布TANK300的数据
你果然是装B @googlestyle

没公布TANK300的数据
这里比的是某车型的,不是整个TANK品牌的比较
审题真差 @gern

tank总销量公布了吗？
涨了还是跌了？
能分的清？ @northliver

我比的是TANK300,你告诉我8月TANK300的销量啊
谁管你总销量,嘴真硬 @googlestyle

自己瞧一下,今年TANK300的销量
除了2月份,最低的月份都是5600+
豹5即使在大降价的月份,也没超5000台
豹5有什么可以和TANK比的 @googlestyle

豹5一个新能源车型降价后近5000台，
tank4个车型，油车+新能源，16000多台，
不能比？ @northliver

豹5比的就是TANK300
你觉着胡说八道有意思么 @googlestyle

我记得豹5刚出来的时候 CC说tank400系列吊打豹5
现在怎么退到tank300了 是400打不过了么？ @northliver

你看评测,基本都是300和豹5比较的 @kaka2w

你用豹5 8月的销量比tank300 7月的销量
然后下结论，
是谁胡说八道？
8月 tank整体跌了2000多，作为销售主力的tank300没跌？
300一年也就3000的新能源配额，
和豹5有啥好比的？ @northliver

4870都能算4000辆，你和他有啥好说的 @googlestyle

豹5和TANK300比的全年的销量啊,TANK300差8月的
有什么问题么
豹5降价了,销量销量4800台
TANK300 全年最低的去掉2月,最低5600台
豹5完全不是对手,没任何问题 @googlestyle

论坛就是一个大舞台啊,啥玩意都有,得理解,毕竟有一些病挺难治的 @

你那里见过我说日本的好了,你能举出来么,神经病 @

你记得你就说说,我那里舔过日本
还是你神经偏差,出病态了 @

这句说,有什么错么
对任何车企都这样啊
当年引入美企,特斯拉,还是独资 也是这个目的啊
最早引入法企,也是这个目的啊
你的理解力真是有问题啊
市场就是要充分竞争,否则只有国企,你认为国内的企业就对你特别厚道么 @

没特斯拉之前
中国骗补风波你了解么
市场上有什么车企做电动车,都是一堆在骗补的
特斯拉的全100%国产的目标,这个就是带动全产业链
甚至可以武断的说,没特斯拉,就没中国的电动车全产业链 @

日本和大众是挺缺德的, 基本都是自供应链,比较封闭,没给中国带来什么
市场换技术战略比较失败
特斯拉的引进目的就是带动全产业链,这个是比较成功的
说多了,估计你也不会理解 @

你看国内都是什么车企
国内销量最好的BYD,是舔国外的用户
国外用高压油箱,国内用常压
泰国车辆降价补贴用户,国内豹5降价,投诉榜排第一没人管
等没了竞争,国内车企在国内就是无法无天
然后BYD这些舔国外洋人,你们来舔BYD
按辈份,你就成孙子了 @

那引入特斯拉是什么目的
假如国内车企够用,为什么要引入他,还是独资
当时引入国内车企根本不成气
你说的成立时间,国内车企当时都没人认 @

现在BYD不让去美国,等着让去,也一样舔
奇瑞 896 国内剥削本国劳工,然后地方Z府护着
国内车企入驻外企第一件事就是降工资
商人都是剥削人,你还能到处护着
国内的商人,剥削只会更狠 @

特斯拉在市场的表现也证明了这一策略的成功。特斯拉在中华市场迅速打开了局面，成为中华仅次于美国的全球第二大市场。这不仅为中华新能源汽车产业注入了技术和资金，同时也为汽车产业的国际化发展奠定了基础。特斯拉的进入，如同一条“鲶鱼”，激活了中华新能源汽车市场的竞争活力，推动了整个行业的快速发展和创新。 @

特斯拉在新能源汽车领域掌握了先进的技术，通过引进特斯拉，可以学习和借鉴这些技术，促进国内新能源汽车的研发和生产。此外，特斯拉的到来还带动了整个智能汽车的产业升级，促进了新能源的良性发展。希望通过引进特斯拉，刺激国内车企对电动车进行研发，从而推动汽车产业的升级和转型。 @

刚成立就卖车,呵呵,吹牛皮都不带这样的
刚才查你的时间线都不对,特斯拉是2019年就在上海造成车了
一个数据都能瞎编的人,说话有什么靠谱的 @

第三阶段则是引进特斯拉这条鲶鱼，引进特斯拉一方面可以完善整个产业链、增加中国在新能源汽车产业的竞争。另一方面可以倒逼国产车成长，此时的国产品牌虽然百花齐放，但是代表电动汽车是否合格最重要的两个指标续航和自动驾驶在国内都属于弱项，此时引进特斯拉让国产品牌和特斯拉直接竞争可以有效的提高国产品牌在国际上的竞争力。 @

比亚迪借鉴特斯拉的插混技术了？
纯电是新能源最简单的，特斯拉借助中国产业链才摆脱困境，要点脸吧。 @northliver

这不是妥妥的疯子么
不过一般叫唤的不咬人 @

这个都是网上的文章,而且不止一个,假如你有辨别能力.你应该能分辨出来
不过从你说比亚迪借鉴插混,估计你是来抬杠的 @spadger

难道比亚迪借鉴特斯拉刀片电池技术了？
你猜特斯拉和新势力为什么都喜欢做纯电，因为纯电是最容易做的。 @northliver

你是2级管么
非黑级白
BYD一定要和特斯拉有关系才行么 @spadger

别拿特斯拉来给中国新能源汽车产业贴金，没有特斯拉一样发展到今天。
没有中国新能源供应链和市场，特斯拉早寄了 @northliver

世界并不是由一个人的观点而决定的
你一个网民,和网上那么多文章,谁更权威,谁更草包,很清楚 @spadger

这句话送给你自己更合适 @northliver

什么叫双赢都不懂么
国内企业和TSL都受益
新能源在世界上还算新兴事物,普及率还很低,就开始觉着自己牛的不行
在水木,新能源,在这里面还是各种争论抵毁
真是狂妄自大 @spadger

也是，
诚心黑说啥也没用 @spadger

特斯拉来不来，dmi出来以后比亚迪都是老大，格局不会有什么变化。 @northliver

纯电和DMI不是一个东西,你知道么? @spadger

dmi是新能源你知道吗？
纯电比亚迪也比特斯拉份额多你知道吗？ @northliver

是你主动找我的贴回的吧
我关心你这些问题么
我的贴子是和你这些有关么
你活在自己的世界吧 @spadger

你抬头看看这个帖子什么标题 @northliver

这里没特斯拉
你看到了么? 特斯拉 TSL @spadger

对，前两天刚跑出来时速375，确实牛，量产车这水平很厉害 @

么么
@northliver