水木小镜 登录

19款秦proev600,估计被锁电了,少了10多度

发表于9-1 15:10  收藏  举报  回帖26
[图]
9-1 15:10
目前近12万公里,自从进店保养了一次后,前后充电多次,发现实际与预计差10多度电。不知道怎么解决?版友有知道的吗?
车子总共69.5度电。从35%到100%,实际只充进了34度电,预计的话应该是45度电。
这里选取了最近一个订单。快充、慢充都试过了,结果一样。
网上很多人说是被锁电了,我之前使用一切正常,使用久了,锂电衰退也是有的,只是没那么明显。保养后太明显了,续航掉的非常快,打售后电话,人家不承认,说没这回事。
回复   编辑   ⇧顶   ⇩沉
[图] ruige0822   9-1 16:53
怎么还有人发锁电的问题 我来终结这个话题。
19年的秦pro 宋pro 当时是油改电,电池包设计有堆叠 不是纯平底盘,导致有部分电池散热不好,头几年不明显,时间长了 散热不好的电池鼓包 蹦采集线。
就是这个原因 早期油改电牺牲品。
[图] yuandao888   9-1 16:11
今年2024年了
[图] newssmth   9-1 16:27
是不是不去店里保养就没事?
我2016年的车,前四次保养免费,之后没去过比亚迪4s店保养
[图] yuandao888   9-1 16:44
[图] ruige0822   9-1 16:53
怎么还有人发锁电的问题 我来终结这个话题。
19年的秦pro 宋pro 当时是油改电,电池包设计有堆叠 不是纯平底盘,导致有部分电池散热不好,头几年不明显,时间长了 散热不好的电池鼓包 蹦采集线。
就是这个原因 早期油改电牺牲品。
[图] vboy   9-1 17:50
原来是这样,那凑合开吧 @ruige0822
[图] vboy   9-1 17:51
是该换车了 @
[图] wuhuadasha   9-1 18:06
刀片电池也有不少鼓包崩采集线的 @ruige0822
[图] Icanread   9-1 18:08
三元锂5年才给你锁电,比亚迪算勇的了
[图] lhg1983   9-1 18:31
16年的秦ev呢,有类似问题么 @ruige0822
[图] oBigeyes   9-1 18:38
再老是磷酸铁锂? @lhg1983
[图] wakesman   9-1 19:26
解锁很爽,我的电池我做主。
[图] chowige   9-1 19:59
我的proev 520 也是69度电,现在能充46度电
[图] sirius0777   9-1 20:25
宋pro ev2019款也是23年进店保养后充电电量大幅衰减,基本上都是20%左右,群里几百车主只有个别没去保养的人幸免。投诉无门。投诉12315等渠道都没啥用。也不知道有啥有用的渠道
[图] Jumbowang   9-1 20:25
你开了几年了?我2021年买的 @chowige
[图] chowige   9-1 20:36
19年的秦proev @Jumbowang
[图] liyong986066   9-1 21:06
我市宋pro ev 502的,21年买的车,23年上半年去了一趟4s店,就给我所电至少20%。
502的里程,现在最多也就是380的样子。 @sirius0777
[图] zhang1984   9-1 22:03
同款车,才开了4万公里
[图] pp0011011   9-1 23:02
满屏的受害者,销量反而创新高。
[图] zz1zz1zz   9-2 6:21
同年同款,5w 多公里。 充满表显续航 520 公里,实际跑 130 公里掉了一半电。ev520 变成 ev260。
[图] cperson   9-2 7:11
锂电很耐用,通常衰减很少,应该是保养造成的
[图] vboy   9-2 15:59
你是不是炒股炒傻了,要客观看待问题 @pp0011011
[图] yuandao888   9-2 16:02
正常,需要周期。 @pp0011011
[图] ClearText   9-2 16:20
只要是三元的,除非前期预测到这个问题多留了电,否则都会锁电。
[图] darkpain   9-2 19:11
锁电还不就是怕烧怕坏呗,锁了电就照着0-100用呗,上下肯定都有余量。
不过冬天说不好低电量也会崩。
[图] cooperw   9-2 19:24
续航520km的版本就叫ev 600
低配420km的叫ev 500 @chowige
[图] ITfree   11天前 16:40
有啥好办法解决么?买比亚迪只能三年就换车
说两句