菊花司为啥不造车

内部高层之间有斗争

不是任说了算吗，搞成了都是他的功劳最大吧 @windforest

现在这种情况不是挺好的？
只做自己擅长的。

华为想当博士这种幕后大公司。

战略错误而已。

阿猫阿狗都来谈战略，笑死人 @cupcosl

自己做利润率太低，华为吃惯了高利润，不愿意去直面一线

制裁怕了

问界不是吗？

因为菊花司想搞平台
让所有车企用他的ai平台
如果他自己也造车的话
谁会用竞争对手的平台呢

任都80了，任现在最重要的事，是如何防止娃哈哈宗馥莉事件重演，而不是造车造飞机啥的 @qbb

华为有啥AI啊？ @fryingbird

专心做芯片？ @

制裁吧，失去欧美市场的车企没前途

不懂这帮人在争论啥
aito不是华为的车吗？？ @newssmth

问界他们没份？

余大嘴造车，是因为手机被制裁，要为他自己及手下找新业务。
造车本身光赚吆喝、不挣钱。
老任的想法是，手机被制裁，说明手机业务基础没打好，余大嘴应该去硬刚、补足手机短板。

整车都是重资产，而且利润也不高，何必入场呢

现在跟任没关系了，他都80了还能折腾几年，现在是公主跟大嘴之争，老任的养蛊计划 @qbb

是呀是呀，还纳闷有人问出华为不造车的问题，然后煞有介事的讨论。而且以前未造过车的和赛力斯联合本来就是稳妥做法。 @chzhang7901

哈哈，一帮逗比 @okm

制造业的净利润率连10%都难以长期维持，华为人工成本这么高，去搞造车，不是自寻死路吗，做自己擅长的，高利润率的，有技术壁垒的，不比造四个轮子一个车壳子强太多了。

菊花本该去卷腾讯和字节。但互联网风险也很高、对手很强，没胜算。
马斯克造车，本意是做自动驾驶，结果在电车领域成功了，自动驾驶没起色。菊花的车业务，本意也是自动驾驶和车载通信，结果做成卷比亚迪了。

华为也不能啥都干吧

我打听结果是国家不让。 @windforest

他想让所有车厂给自己赚钱，自己造就只能赚自己的。
引望估值已经干到1100亿了

年薪几百万的去一线打螺丝？ @nottop2

为什么不能，自己只做技术，让别人代工。挂华为的牌子。
就像手机一样，找代工厂就是，没人做代工厂，自己扶植一下就是。
所以这个人感觉这个理由不成立。 @nottop2

代工厂又不是没有。
现在华为还有十几万外包。。 @cheapestnan

国内加东南亚市场也很大，车规级别的芯片更容易搞定，比亚迪都搞定了。 @NightElf

光刻机这个骨头太硬了，得国家组队一起肯 @test321

所以他说华为高薪造车不划算，那是瞎扯 @qq330662353

造车利润太低了，哪有当这种供应商爽

卷不过腾讯，可以卷百度啊，搞个好用的搜索引擎不难吧 @test321

谁说不造的，套了很多马甲而已，

别人造车壳子？有难度，大厂肯定要自己搞 @cheapestnan

郭嘉还不让？ @Paris2024

能问出这种问题的人炒股基本都是亏的，资金永远都是有限的，眼前有那么多毛利20%以上的事情、生存攸关的事情可做，砸重金去磕一个毛利不到10%一不小心还亏损的业务那才是战略失败。如果算市值，菊花投钱搞汽车，市值直接减半

刚开始都明确表态抵制的，现在呢？ @qbb

重演几乎没有悬念 @fbf

虽然是市场经济。国家对产业结构还是有规划的。非要搞就只能打打擦边。 @Yxchai

这个顶多算入股，牌子也卖给赛力斯了 @Missing7

不难？这二十几年有谁搞成了 @qbb

微软，搜狗，都挺好用，360也有 @bluezone

硬件投入太多，利润还能看得见，软件的余地就大多了，而且做账也方便

造车重资产，不容易回头，我不看好小米造车

华为是要做利润最大的部分，把其他的运维服务成本丢给其他合作厂商

菊花造不造车，内部都翻来覆去多少轮了。一会想造，一会又觉得不应该造。能持续争论这么久，那肯定就不是一个简单的问题。
造电车现在一直是赔钱烧钱，小米这种都是等了这么这么久才进入，产能也弄的很少，其实占坑的意思更明显。华为也是得参与，但现在下场就是真赔钱啊，华为又不是被资本养着有很多投资的，想的是以后赚钱要自己赚。现在这样我觉得可以理解。

如果他是这样想的，那就完蛋了 @fbf

去塞力斯吸X不更好，一个logo 25亿，要卖多少车