车内露营的一个新风空气问题

开启外循环

你的意思露营模式用的是内循环？ @litra

室内用的新风算外循环还是内循环 @litra

一直有新风进来，二氧化碳怎么累积？

新风相当于外循环
露营模式各个厂家设定有差别吧，看空调系统的好坏了 @slice

那是你没测过 测过你就知道了 二氧化碳是最难排除的 人体对二氧化碳也非常铭感，ppm级别的 @wsnsw

那内外循环区别不大，co2妥妥标超严重 不然不会睡那么久 @litra

你测的是家里的，好多新风循环设计有问题或者确实物理空间限制循环效率，
车里我估计问题不大 @slice

车里确实测的不多 看大家露营睡得久想到这个问题 下次去试一下 @wsnsw

我买了一个桌面空气净化器。放车里接电源了。。很好用。
还有人买了空气循环扇放车里，也是好思路
效率比 外循环显然要更猛啊

想起现在有些车子还能编程，如果不下雨和没蚊虫，估计定时开窗都没问题。
还有一些是车后门无缝连接一个帐篷。 @slice

循环对co2应该没什么效果，室内我试过没用 @wholeholes

你开窗+开风扇啊 @slice

开窗pm2.5又进来了。。。 @wholeholes

没啥可测的，app选露营模式就可以了，三个人挤一晚上都没事。车内才2立方左右的空气，空调那风扇足够换气了，如果开生化模式，很快空气就换一遍了。

这个季节有个毛线pm2.5
你这是生活在柏林？ @slice

你是把车想当然的认为是宇宙飞船还是太空舱了，你的车的密封没那么严，随时都换气了。

我刚才查了一下，有人测了TSL露营模式，先不开；露营模式15分钟二氧化碳上升，然后打开1个小时二氧化碳下降。
别的车应该也有人测，空气交换应该是露营模式的基本要求，但不排除有的车没做好。

主要是人呼出的二氧化碳，（我的是电车）。 我也
1. 算过，suv车内空间: 1.6*1*3=4.8, 实际应该至少6立方米, 比如车窗, 比如座椅脚下空间.
只考虑氧气, 1m3 是2.4小时, 考虑氧气+二氧化碳 ??? 这个数据， 最好自己去找找。
2. 测过，我还买了3个仪器一起测， 100块的， 500块的和1000的数据一致。 如果开了内循环, 那二氧化碳浓度, 一个人的情况, 一小时会到4000ppm-5000ppm. 即使开车也不会有漏风而降低 ， 但好像要到多少ppm才会有危险来着？ 这个没记。
3. 睡过， 再测。 这个测出来多少忘记了， 反正应该是离危险挺远的。
总之之前记录的不全， 就是印象没问题， 不同车子密闭性可能也不一样。 我之前是鼻炎特别难受， 想方设法， 试的车里睡。 后来鼻炎自己这几年症状减轻了。

没新风前，怎么睡得？

完全没二氧化碳，大脑还能昏迷呢。 @slice

好像很多人都没开内循环开车过。
睡觉氧气应该消耗的少多了。 @nowait

你开空调就没啥问题
你开露营模式就绝对没问题
空调箱逻辑里面包含了内外循环的风门自动切换的
人在车内长时间开车的氧气供给，这是基础生存问题，汽车工程师不是傻子

歪个楼
我想问问登山的帐篷是怎么解决这个问题的
漏风那会冻死吧
不漏风要憋死？