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智驾！智驾！智驾！新能源车的核心

发表于8-22 10:22 收藏举报回帖42

8-22 10:22

现在笛子回过味来了，据报道船夫每天和高管通话基本只关系智驾
极氪那么激进的改款其实也是为了智驾要上车，要快速收集数据
长安直接投华买门票，车bu一级市场估值1100亿，现在上市估计直接翻2-3倍
其他的小米，小鹏等智驾基本都是内部第一优先项目
智驾就是新能源的ios和安卓，必争之地，未来也只会存在两三个
未来3-5年，基本就能分胜负来

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由旧到新由新到旧

zhixin 8-22 11:50

只要120kw快充足够，不用增程。开三个小时也应该休息一下了。半个小时正好充满。
现在问题是服务区120快充不够。
而且一个桩两个枪一起，就每个降到60了。这几乎是不可接受的。
广东这边高速服务区的充电桩基本都要排队抢桩了。按照目前的用户增长率，至少得翻倍才行。现在的电桩数，遇到国庆那画面太美不敢想啊 @wholeholes

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dahai2999 8-22 10:29

10万的智驾可以一战
其他或许过两年就消停点

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dfsusb 8-22 10:34

确实有点这个趋势，传统车企直接买门票得了，肉身不存，还谈什么灵魂

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zwordcn 8-22 10:46

现在才开始收集数据，是不是已经有点晚了……
另外还需要算力，这个也不容易搞定啊。

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wangstone 8-22 11:14

船夫说了这么久了，智驾还是远远落后。没这么容易的

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zhixin 8-22 11:20

高速用过智能驾驶, 根本回不去
让我再开没智驾的车上高速, 我都不太乐意了. 哪怕是法拉利.
对于大众来说, 开车纯纯的苦力活,有个屁的享受.

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tedxyz 8-22 11:27

re，我宁可中途充电也不想开老油车了 @zhixin

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wholeholes 8-22 11:40

这不就是我说的：汽车未来，是码农之对决

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wholeholes 8-22 11:41

哈哈哈
你这个思路，就说明增程，大有可为 @tedxyz

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zhixin 8-22 11:50

只要120kw快充足够，不用增程。开三个小时也应该休息一下了。半个小时正好充满。
现在问题是服务区120快充不够。
而且一个桩两个枪一起，就每个降到60了。这几乎是不可接受的。
广东这边高速服务区的充电桩基本都要排队抢桩了。按照目前的用户增长率，至少得翻倍才行。现在的电桩数，遇到国庆那画面太美不敢想啊 @wholeholes

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wakesman 8-22 12:06

大众已经投降 @dfsusb

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huankuib 8-22 12:09

他也说了电气化是上半场，智能化是下半场啊 @

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huankuib 8-22 12:17

老王喷的是自动驾驶，目前看来自动驾驶要落地确实还有很长的路要走。 @

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wrsea 8-22 12:28

目前我不太看重智驾
不过下一辆车，估计会把智驾作为主要的需求点和决策依据。

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nolonger 8-22 12:34

是的

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nolonger 8-22 12:36

以前手动挡和自动挡之争的时候，也有人说驾驶乐趣，最后手动挡还不是被扫进历史垃圾堆 @zhixin

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nolonger 8-22 12:38

去下面小镇冲 @zhixin

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Icanread 8-22 12:39

这个前提是这个功能真有用
现在所谓的智能驾驶实际上是辅助驾驶，离真有用差距有点大 @nolonger

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wangstone 8-22 13:07

差距没你想得那么大
这个功能真有用 @Icanread

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stocklotus 8-22 13:20

那不是这样的，不是华为抢了定义权，而是到现在也不敢叫自动驾驶。
智能就好解释多了，而且智能这个词都用了多少年了，大家都知道怎么回事，比如智能手机，人工智能，都是允许犯错的，自动驾驶如果要人工介入就不能叫自动了。 @

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Xjt 8-22 16:18

比亚迪一个连工厂自动化都做不好的低端制造业，老老实实靠压榨员工做做798还行，智驾这种高科技算了。。。

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Xjt 8-22 16:26

把自燃从字典里去掉的 ”电池电控等核心技术“ ? 速度一快就失速的DMI? 非车规级的零部件？违法的常温油箱？
比亚迪就是一个低端代工厂，骨子里的玩意，靠天天喊口号式的爱国营销，是改变不了的 @

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zhixin 8-22 16:35

小镇不靠谱。
第一不好规划，有的按照地图导航过去发现毛都没有，不知道在哪里。这种情况遇上两次了。转了半个小时才找到。
第二绕路麻烦，有时候小区门禁卡门进不去。
最方便的是高速口外面一点，旁边再有几个小馆子，简直绝了。 @nolonger

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zhixin 8-22 16:59

上了岁数，开车成为负担的时候，智驾就是刚需 @wrsea

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zhixin 8-22 17:05

没智驾高速一天1200对我来说是不可能的。700已到极限。之后得休息两天才能缓过来。
全程开智驾，开十个小时车和上一天班差不多感觉，甚至更轻松一些。不怎么用动脑子。不影响第二天生龙活虎。
智驾手，脚和脖子处于完全放松的状态。
精神也没有那么紧张。 @Icanread

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District9 8-24 14:57

直接投靠华为不香吗，马上智驾第一梯队

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jansea 8-24 16:37

确实，他俩合作，能干死其它 @District9

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topperxin 8-25 15:09

用百度的不行吗？ @District9

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topperxin 8-25 15:09

用百度的不行吗？ @District9

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District9 8-25 19:11

百度是商用的路子，不适合私家车 @topperxin

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topperxin 8-25 19:19

极越01了解一下，智驾大赛三连冠
打的华为找不到北 @District9

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JXZ 8-26 7:57

问题是智驾现在还是个半吊子 @nolonger

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topperxin 8-26 8:04

萝卜快跑已经落地了
了解一下
虽说还不够完美
但是已经闭环跑通了 @huankuib

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Cobb 8-26 9:38

这不长安，赛力斯投了，后面估计江淮，北汽也会投
但是位置有限啊 @District9

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houzhi 8-26 10:03

安全辅助驾驶感觉比智驾好一些

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IrnBru 8-26 11:29

船夫关于自动驾驶的言论会被反复重播打脸吧。

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topperxin 8-26 14:28

卖的少，现在还吊打一众呢
卖多了更拉开距离了 @

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yuandao888 8-26 14:32

你觉得赵本山成功么。
比亚迪自己做智驾，就好比赵本山转行做交响乐，就好比赵本山代言奢侈品。 @

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yuandao888 8-26 14:33

比亚迪可以用华为的方案
不过只要不是自己的，迟早沦为打工的。
但比亚迪没有那个搞高科技的基因。 @IrnBru

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Cobb 8-26 14:43

赵本山当然成功，小品他就是成功的
但是他不是啥都成功啊，比如搞足球就不成功
比亚迪20w以下尤其15w以下是当之无愧的王者
但是20w以下，的确还差点，甚至占比还下滑了 @yuandao888

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yuandao888 8-26 14:45

走下坡路不可避免
关键是现在比较复杂，不像油车时代，现在每年都在变化，太快了。 @Cobb

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stillwell 8-26 20:16

核心是码农能不能去，10多年前，我们学校电子信息专业是以去比亚迪为耻，因为工资太低了，比tplink这些硬件厂都低的多，现在要和华为这些拼，必须要找到足够多足够优秀的码农，要看船夫舍不舍得下本了 @

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yanzhishan 8-26 23:37

理想撞大货的智驾，它们的水军一边说智驾没有用，一边吹理想智驾上天了。

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