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试了试理想的自动驾驶

发表于8-19 13:39 收藏举报回帖42

8-19 13:39

发现自动驾驶是个悖论
因为要求你一直盯着前方，手也得扶着
当然，不盯不扶，自己也不放心
这样除了脚下舒服些
上半身并不能轻松多少
并且
当你想介入掰一下方向盘的时候
方向盘还在跟你较劲
总之就是盯着，也没省多少劲，除了脚下
不盯着，也不放心
反而市区内环路走走停停堵车这个功能比较实用
因为速度低出不了大事
可以完全让他开
高速开个定速巡航就行了
方向盘不较劲

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由旧到新由新到旧

zjak47zhuzhu 8-26 9:24

对，我就是因为需要时刻注意力集中，所以我只开了LCC关闭了NOA。
而且除了环路或者高速特别里程长的时候，大部分情况下我都是自己开，一两个小时的车程我自己开并不觉得累。

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wangstone 8-19 13:45

我现在市区高速基本都自动驾驶

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prize 8-19 13:47

关键是自动驾驶的时候
你在干嘛 @wangstone

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wakesman 8-19 13:47

高速上不是只有你一辆车，定速不行吧，得自适应巡航加自动变向换道。

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prize 8-19 13:48

你说的这个吧
他自动变道并不及时
我手动变
就跟我较劲
我不变
又全神贯注盯着，看他磨磨唧唧该变不变又难受 @wakesman

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wangstone 8-19 13:55

我看着啊，轻松很多。不用担心偶尔走神出事故 @prize

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prize 8-19 13:55

看久了不介入的话
容易走神
陷入发呆状态 @wangstone

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wangstone 8-19 13:59

并不会。你没适应而已
现在叫我开没智驾的车，我完全受不了
甚至开特斯拉这种在国内只有低端智驾的我都受不了
车解决95%问题，人解决5%问题就行 @prize

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gaozhuang1 8-19 14:01

刚开始用都这样，心态会紧张，开多了就适应了

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prize 8-19 14:04

适应了是指
一边开一边玩手机？ @gaozhuang1

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gaozhuang1 8-19 14:10

就是正常开车，搭着手听听歌，路上车况好的时候扫一眼微信，我车有无麦K歌，有时就找个喜欢的歌K歌。
主要是要习惯你的车子边界在哪里，大概开几次你就知道哪些情况是车子能搞定的了。 @prize

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prize 8-19 14:10

蔚来？ @gaozhuang1

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gaozhuang1 8-19 14:11

嗯，高架其实基本都差不多现在，比较成熟了 @prize

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PH07 8-19 14:35

关掉自动变道就行，堵车和高速的时候比较轻松，开启自动变道总觉得不踏实。

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dfsusb 8-19 14:52

适应了就是能感受到智驾还是能让驾驶更轻松。你的目标如果是完全替代人，现在肯定达不到，也没必要买。 @prize

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lutaf 8-19 15:55

你用得少
这玩意是最近10年我买过最有获得感的产品
开了辅助驾驶，就是坐着看风景喝茶，偶尔介入一下，不累

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sasunono 8-19 16:00

有辅助驾驶后，日行千里很容易，尤其是晚上，非常高效

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darkpain 8-19 16:31

轻松是真轻松，反正出事的时候也是真反应不过来。
当然出事的概率小，不一定赶得上。 @wangstone

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wangstone 8-19 16:33

那还真不是
经常开很容易预判什么时候需要接管
人出事的时候也反应不过来 @darkpain

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tribby 8-19 16:46

正解。
短途确实提升不大。 @sasunono

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toppilot 8-19 17:05

你把这个东西当成一个代驾，别人开你的车，加减速风格都不一样，你需要一个适应的过程，现在行业竞争激烈，版本迭代很频繁，甚至每次升级后都要重新适应一次，但是只要适应了，在不着急赶路的时候都是可以明显减轻疲劳度的，尤其是高速上，我最近一次走高速差不多290多公里，只手动驾驶了3公里。

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ole 8-19 17:25

自动驾驶不是无人驾驶，是你对自动驾驶过度理解了

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wsnsw 8-19 17:29

个体之间区别很大，
有人喜欢带孩子，有人觉得带着很累，
有些人带大了七八个孩子，也许健康，也许缺胳膊少腿，
也有带一个也给整死了。
关键不要以为别人都跟自己一样。

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syy2018 8-19 19:03

同感 @wangstone

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illers 8-20 8:48

跟你的想法完全相反
高速上开可以省很多精力
市区路况复杂车多，开这个太容易出问题了

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wwsq001 8-20 17:46

可以临时解放双手和右脚，调整一下坐姿喝个水吃点东西看个手机

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sunoah 8-20 18:06

这玩意不叫自动驾驶，属于智障驾驶，这玩意倒贴钱让人用还差不多，花钱买那属于精准营销

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aboveall 8-21 7:40

没错，理论上代驾也不是完全可信，出租车司机还大多疲劳驾驶 @toppilot

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argo201 8-21 8:06

理想不行

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pigflying 8-21 9:11

我跟你的使用场景完全相反，我是高速上基本让它自己开，现在高速变换匝道也很稳，基本可以从上高速的收费口开到下高速的收费口。市区不管堵不堵，都自己开。

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zszqzzzf 8-21 9:13

因为你试的是理想，换华为的就不用眼了。

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plumb 8-24 9:14

是的，老司机会觉得它开得不如自己 @prize

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adiaa 8-24 18:44

你这明显就是刚开始用，用多了就有感觉了。还是能轻松不少的。

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syy2018 8-25 22:03

变道设置上设成你打方向灯，它就听你的，然后再试试。 @prize

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ishuchong 8-25 22:09

原来叫人车合一，现在是人机合一，需要知道机器的能力以及边界值，然后接近机器处理不好那5%。 @wangstone

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zjak47zhuzhu 8-26 9:24

对，我就是因为需要时刻注意力集中，所以我只开了LCC关闭了NOA。
而且除了环路或者高速特别里程长的时候，大部分情况下我都是自己开，一两个小时的车程我自己开并不觉得累。

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wangstone 8-26 9:30

NOA比LCC安全很多
NOA可以开高速变道需要确认选项
再加上高清地图
比LCC纯识别车道线靠谱 @zjak47zhuzhu

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zjak47zhuzhu 8-26 9:37

LCC时需要超车或者变道时，我就直接切换手动操作了，NOA变道如果选择要确认更麻烦。
环路和高速上，除了能主动变道，LCC和NOA没区别。我只用LCC来车道保持和ACC跟车。 @wangstone

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wangstone 8-26 9:45

不一样，遇到车道线有问题的时候
高精地图能保底
LCC就会撞 @zjak47zhuzhu

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zjak47zhuzhu 8-26 9:48

是指的车道线画的线不清晰了？还是临时修路那种车道线突然消失或者变弯了？
这种依赖高精地图能识别而LCC就会有风险吗？这种情况我倒没有特别注意过，如果有修路情况我就直接退出辅助驾驶了 @wangstone

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wangstone 8-26 9:49

我这两天小红书看到一个
车道线突然没了，车子擦护栏。
如果NOA，会大致模拟个车道线 @zjak47zhuzhu

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zjak47zhuzhu 8-26 9:52

那证明理想这LCC辅助驾驶能力做的一般般，这种紧急情况，应该依靠旁边障碍物的轮廓以及旁边车道的车辆行驶轨迹，绕过去，就算没有高精地图也不应该擦护栏，这个比车道上突然多了一些锥桶识别还更简单。 @wangstone

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wangstone 8-26 9:54

LCC设定就是纯识别车道 @zjak47zhuzhu

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