选来选去，还是提了Tesla

变速箱？变速箱是啥？
没听说过呀？ @yuandao888

毛坯房成本4000一平
精装房成本3500一平
你买哪个 @zyshaw01

这里不待见tsla，我就不吭声。 @Zuoleft

不是得瑟，买个Tesla也没啥好炫耀的，只是直接在版上问过好多人，算是有个交代。 @wakesman

目测大批洛杉矶奥运会抬杠比赛的选手们正在蜂拥而至抢夺代国参赛资格

嗯，是的。? @vta

SKF的轴承又便宜又好用 @litra

交付中心也巨忙，我媳妇还说了一句，买的时候感觉不到多少人买，怎么这么多提车的。当然毕竟是N多展厅，2个交付中心。 @gnomewarlock

感谢。 @PQP

这个今天开的时候过减速带确实觉得有些颠，试驾的时候路段还好，外加晚高峰，没试出来。 @frysoo1

丰田被骂了几十年了，在网友眼里早应该倒闭几十次了，tesla才刚开始，习惯就好

说的也没错，预算有限。 @winsen

是第一辆电车，之前是一辆外地牌油车。 @zjak47zhuzhu

萝卜白菜各有所爱，买自己喜欢的就ok。 @ReverseSMTH

不拉踩，不尬黑。好的东西要学习，小米发布会的时候雷总也承认过某些方面有差距。知道不足努力就好。期待国产品牌越来越好。 @yuandao888

遥遥领先牌的轴承不能吊打你？ @litra

正确选择

买的标续还是长续？

恭喜。

消费者只管花一分钱得到一分货，你是觉得特斯拉多花了七万，买到的物料成本比G6太便宜了？
C级车整个车爆炸展开的物料才10万级别。
我不是跟你讨论特斯拉物料好不好，但是你对比小鹏G6说特斯拉物料用料好，有点扯。 @zyshaw01

恭喜

恭喜

g6毛利算10%，成本就是16.2万，特斯拉毛利20%，成本就是20万，两车看着差不多，成本怎么差了近4万，差在哪里？是小鹏供应链话语权大可以谈很低价格？还是特斯拉供应链太拉了被高价供货了？ @wsnsw

这些看不见的硬实力特斯拉能和问界M5比？你在搞笑吧…… @JetLan

感觉是最硬的车，真的硬，大货车夹击都没事

小鹏G6？这车18万起步，MY可是25万 @zyshaw01

买特斯拉就不用在这里报告了。

在逆变器的散热部分也用了金属银，不过这个有专利，没开源 @vta

能看到的地方也不算拉吧
只能说有的东西没有，但凡有的，例如内饰板，质量算好的，成本可能比别的车更高

原来如此，我都不知道，特斯拉不擅长宣传这些 @litra

恭喜，周末去续停车费，物业不经意说了句，怎么都是特斯拉。

硬悬挂开起来才爽
开特斯拉一不留神就到某某速了，不看速度表感觉和低速一样 @frysoo1

不抬杠, 恭喜

都试驾过，没感觉悬架剧硬？其它的还好。 买回来可考虑换个软的悬架，舒适度可以提升不少

我记得两家的电池冷却系统也是差别巨大。 @yuandao888

特斯拉轴承全系用的SKF、NSK
那些吹牛逼吊打特斯拉的厂家敢说一下自己用的什么轴承吗 @yuandao888

主要是便宜吧

如果第一辆电车，tesla真的是最值得买的，标杆产品。

花自己的钱，让别人说去吧。

水平不行没关系，可以进步，但不要吹牛，不要糊弄消费者。 @zyshaw01

特斯拉比其他厂家先行了一步，而且在国产开卷之前就实现盈利，集成度这些做得好也是应该的 @yuandao888

就是打某些吹牛说什么三电技术牛逼厂家的脸。
傻子都能看出来差距
有本事说这些图都是造谣的。 @Zuoleft

格局?。 @zyshaw01

专业。 @yuandao888

三电以及安全等，仁者见仁，不喜勿喷，感谢。 @alisha777

你给黑子们解释啥，车辆成本在财报里面可以看得一清二楚，同样大小的车（g6和my最具代表性），毛坯比精装成本都贵，特斯拉被供应商坑的不浅？ @yuandao888

销量真的还不错，昨天下午2点到的交付中心，一直等到5点多才排上，人真的不少。 @Jambalaya

感谢，为正能量点赞。 @gaozhuang1

体验。 @lewor

体验啊。 @zhangxy11