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虽然老魏肯定被喷

发表于8-7 17:19 收藏举报回帖228

8-7 17:19

但还是支持一下

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由旧到新由新到旧

withfei 8-8 15:01

其实看你发文我就感觉很可爱，很开心
大嘴学什么专业的？他咋就突然强了？你想过吗？
华为系统强姑且可以相信一下，毕竟做手机这么多年。小康机械素质突然三年就遥遥领先了，然后你一点都不怀疑？大嘴去了马上就变好了？不思进取都说出来了，吉利、长城、上汽、红旗、奇瑞、一汽等等传统厂家都不吹牛逼，然后就是都不思进取？只有互联网造车的才有进取心？
也许你是对的，互联网、PPT马上要进入军工、农业、化工吧，让各个行业三年内都是远远超越，遥遥领先。 @beanspower

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kygk 8-7 17:24

国内有用户，为啥国内传统油车也做不好呢

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shawn2024 8-7 17:27

看从哪方面吧，要论配置和舒适度，已经超越了。要论基本功，那还是需要沉淀，踏踏实实的研发 @kygk

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smthxes 8-7 17:43

请问国产油车怎么不好？ @kygk

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smthxes 8-7 17:44

什么基本功？是发动机还是变速箱还是底盘？ @shawn2024

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kygk 8-7 19:22

不是说不好，是说做不好智驾和智能化 @smthxes

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takeitez 8-7 19:47

这点搞不懂，明知新能源是国家战略，反复找这个话题，到底是什么原因。
cc是老牌大企业里根基最弱的吧，油车不出海干苦活，家里位置很靠后。

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seha 8-7 20:37

和长安老总一个见识，年轻时被国外打上思想钢印
“其实我和福特、马自达这些高层交流之后就问一个问题：为什么就是亏损你还要去做啊？（跨国车企）一旦做的时候从它的资源、拥有的全球市场等等会迅速地崛起”

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abc7092 8-7 20:43

大嘴说问界机械素质一千万里远远领先 @shawn2024

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stormywater 8-7 23:46

不止领先一代 @abc7092

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Eldo 8-8 0:34

很好奇奇瑞的老总怎么样觉得？他们在技术方面挺上进的。 @seha

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composite 8-8 6:45

啥？长城油车很好了 @takeitez

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Mars102 8-8 6:52

特斯拉智驾做的不好吗？
长城最高领导都是这个眼光的话，看好他家越来越落后

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VIV 8-8 7:16

淌克国外卖的挺好 @takeitez

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orbis 8-8 7:59

长城已经远远落后了，只能等着淘汰 @takeitez

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acidnova 8-8 8:00

戳破新衣的大臣

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fzplove 8-8 8:07

老魏肯定比版上人都懂车。

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zyzx77 8-8 8:10

国企车企都是等奶的巨婴。
国家哪方面有补贴就研究啥。
国家发现这些巨婴依赖性太强，把本来只有国企能享受的补贴开放给私企了。
结果私企交作业比国企强太多了。
比亚迪2003年中标动力电池国家项目。
华为2013年中标国家自动驾驶项目。
企业发展方向现在主要靠国家规划补贴引导。 @kygk

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Mars102 8-8 8:17

很好是多好
好到可以跟合资车企正面竞争吗？
2020年前，国产车廉价不好的标签就是长城这样的厂商贴上去的 @composite

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lovegxj 8-8 8:23

长城只敢吃合资剩下的骨头，没有战胜合资吃掉市场的勇气，迟早得倒闭。

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shawn2024 8-8 8:35

印象中，只有长城自研了大排量发动机和9at变速箱，其他厂商都在应用体验和宣传上绕圈圈 @lovegxj

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shawn2024 8-8 8:36

但是特斯拉在其他市场，不算主流车型 @Mars102

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S030371 8-8 8:38

大嘴的话反着听 @abc7092

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lovegxj 8-8 8:39

方向不对，再努力都是错的。你跟着诺基亚屁股后边捡功能机的剩渣子吃，诺基亚都吃不上肉了，你还能吃上剩渣子吗 @shawn2024

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shawn2024 8-8 8:39

至少现在你认为引以为傲的那些品牌和技术，全世界来看，认可度还只停留在一个很局部的范围内 @seha

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composite 8-8 8:46

胡扯，哈弗曾经80几个月的销量冠军，不是正面竞争？看看车质网，h6那么大的保有量，投诉不多，充分说明了质量可靠。 @Mars102

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floridasun 8-8 8:49

嗯，水木上面总有一群书生他们连汽车主要零部件都说不清楚，就能点评这个老总战略眼光不行，那个技术路线走错了。

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wanllow 8-8 8:54

一个时代有一个时代的领军人物
现在这个时代，董明珠、谭旭光、魏建军这些非技术出身的人已经hold不住了，必然是又懂技术又懂管理还懂营销的人来上，比如大嘴和雷斯克 @Mars102

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wangsibo 8-8 8:57

虽然长城的车，还不错，但是最近来看魏总的脑子确实也不那么灵光。别的不说，那几个车系的名字真是一言难尽！目前长城品牌战略除了tank系列，其他的根本没找好定位。 @lovegxj

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qmoyi 8-8 8:59

谭不是技术出身？ @wanllow

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lovegxj 8-8 9:01

作为一个保定人，真不希望看到长城没落，但是没办法，家族企业就这样。成也是当年吃合资剩下的市场，败也是这个。毕竟现在合资降价都吐血了，捡合资剩饭的长城日子也到头了。 @wangsibo

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composite 8-8 9:05

日子到头了，怎么一个月还有那么多销量？另外从你的发言来看，没感觉到你不希望长城没落，倒是感觉你希望长城赶紧完蛋 @lovegxj

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withfei 8-8 9:07

懂车，做车，了解国内外汽车行业的，都会这么说
互联网造车，PPT造车，宗教做车，必然是遥遥领先、远远超越，别人有的他都有，他有的别人没有。
一直以来就是越有实力越谦虚。

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TENNARX 8-8 9:08

长城还是希望原来的市场格局，欧美日做高端，长城吃头道剩菜汤，
不像现在，国内车企崛起，长城吃不到高端，低端又比原来费劲。
再加上他们那辈的某些人，已经被打上洋人无条件牛B的思想钢印，
话说长城内部就没人让这个老登闭嘴吗？

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qq330662353 8-8 9:09

都是走低价平替路线，能不吹牛吗？ @composite

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beanspower 8-8 9:10

懂车的怎么说？说“洋人还和以前油车时代一样nb我们只配喝点肉汤”？ @withfei

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BubbleRider 8-8 9:11

那一代的人很多还是跪久了，要说燃油车的机械那块，这话没毛病，但是放到智能驾驶、电动车上，思维还是老化了

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composite 8-8 9:12

低价不好么？ @qq330662353

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wangsibo 8-8 9:13

继续转型，其实蓝山是个好的突破口，但是定价、外形上还需要改变，另外不能死抱着纯油车不放了，确实过时了，可以不做纯电，但得做混动啊，长城有自己的插混技术，应该有所自己的独到技术的，不知道为啥没发展起来。 @lovegxj

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withfei 8-8 9:13

这回说的是远远超越？
其实我要是记者，就想问问大嘴？您是怎么让塞力斯两三年实现机械素质突破的，一下子超过库里南之类的豪车的？有什么方法论可以分享给大家吗？
大嘴说的超越，都包括哪些方面？从材料上，，技术上，还是研发上怎么这么厉害一下子就超越了？
真的这么厉害，大嘴应该去搞军工啊，航母、潜艇、飞机、航空之类的，太厉害了化腐朽为神奇。 @abc7092

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beanspower 8-8 9:14

非要清楚汽车零部件才能点评？你会制冷吗你就点评冰箱？
不清楚汽车零部件也知道cc那些奇葩起名是瞎胡搞。 @floridasun

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dlzyy 8-8 9:15

一路货色

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withfei 8-8 9:16

你没出生在60年代真是万幸啊。哈哈哈。
您绝对厉害，比魏建军做三十年的懂车懂多了。 @beanspower

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olli 8-8 9:16

油车的供电能力不行，除非是做成带大电池的插混，否则靠个铅酸电池是支撑不了智驾系统所需要的电力的 @kygk

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dfsusb 8-8 9:17

为什么国外用户没有强烈需求呢？

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beanspower 8-8 9:19

你会制冷吗？你不也点评100多年前就出现的冰箱吗？冰箱历史这么悠久是你能点评的吗？ @withfei

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Fangqing521 8-8 9:23

红旗的V6 3.0机增，3.0双涡轮，V8 4.0双涡轮，V12 6.0自吸，6.0双涡轮均表示不服。V6 2.5自吸表示我是你爷爷。
奇瑞的8at表示不服。 @shawn2024

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agui099 8-8 9:24

但长城的同类型车型能耗最高，懂车和守旧不矛盾 @fzplove

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wuxian001 8-8 9:26

一些不知所谓的屁话。
你说说啥是基本功？ @shawn2024

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kalar 8-8 9:27

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dyatpk 8-8 9:28

这话说的，原来合资车企眼里，国外用户的需求才需要满足，国内用户的需求就不管了啊

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