虽然老魏肯定被喷

不是没需求，而是监管太严。
国内要是油箱没设计好造成死亡也是一赔就28亿，智驾也发展不起来。

作为外行看
分解起来就基础这几部分 看哪里还有可改进呗
电池 电控 底盘 智驾 车规芯片
1.电池低温性能和安全性 能不能改进
2.电控部分好像多采用特斯拉公布的专利 @smthxes

说的对，
看看人家奇瑞，新能源不行，就赶紧加大研发推出新产品，
不断的迭代，卷起来
cc只会吃残羹剩饭，等洋大人赏饭吃 @ptmjygb

长城的T.A.N.K卖得很好呀，一个系列撑个二十年没问题。说不定到时候皮卡又火了 @orbis

国外没需求？还以老大自居呢。

家族企业，一言堂
都是打工仔，有能力的早就跑了，或者去更有前途的竞争对手，或者创业 @TENNARX

你回错了吧兄弟？ @googlestyle

都骂走了 @TENNARX

诺基亚当年也比用户懂手机，结果怎么样呢？ @fzplove

老魏凭着一己之力（一言堂）把 H6 的负责人赶跑了，此人现在是吉利研究院的院长，为吉利打造了多款热销车型 @composite

汽车界的联想+出粮，它天天怼国产汽车，但是洋大人的车出了大事故，有重大缺陷它从来就不提。
还给洋大人掩饰，这个狗奴才当得太地道，忘了丫就是保定的，祖传狗腿子~

其他车企对大排量发动机的需求没那么大，9At 这种奇瑞的合资企业孚祯动力也量产了，而且还有四驱系统 @shawn2024

不是大学生，他是接班的 @qmoyi

在畅销车型里，那些排名十名以后的就别提了 @composite

电驱动除了补能和所谓的安全问题，大幅领先油车的机械结构，这难道在魏总脑子里不成立？ @Fangqing521

别说什么 诺基亚的基本功了
现在属于技术革命了。。。完全换赛道了。。大家都是同起点了。
过去油车那发动机+变速箱。。。对应的悬架，底盘调较，确实要积淀，积累，是壁垒和门槛。。
现在赛道换了。
大家都回到了智驾1.0的同起点。。。比拼的还是谁快。
电机+电池+软件控制all。。。。大家都是软件归零，重新起跑。。。。 @shawn2024

从他鼓捣大排摩托就能看出还是个迷信大排油车的老粉（古丝（董）。 @wangsibo

不要人云亦云，老魏说这话的本质长城在新能源太弱了，没江湖地位，比亚迪蔚小理甚至广汽不会这样牢骚满腹，典型的吃不到葡萄说葡萄酸

iphone出来前也没人有使用智能手机的需求吧

那是你觉得不好，
你说说哪里不好了 @smthxes

他们觉得都通电了，就万事大吉了 @floridasun

比版上人懂车又能怎么样，他有屁股啊，而且这个屁股是真股东的屁股。 @fzplove

就他说的这几句话是没错的
但是问题在他这么说的原因和言外之意是什么？
真的没需求吗？只不过是成熟市场转变比较慢而已

老魏就有3.0tv6和9at啊？咋不好？ @kygk

跟满嘴屎尿屁的人没法对话 @wuxian001

长城汽车近几年在新能源、智能驾驶方面已经落伍，他们老是抱怨敌商内卷、瓢

是长城差距比较大吧，非要推广到所有国产车上，溺水后的挣扎就是这么难看。
其实长城不跳出来，大家也不会这么看不起，也都能理解，毕竟地处保定，国内地域发展不平衡，吸引人才和保留人才太难，只能依赖外国供应商给做技术方案，非战之罪。而长城自己能把握的质量控制在油车时代还是挺不错的。

谁跟你说同类车型长城油耗最高了？小熊油耗自己查，比长城油耗高的有的是 @agui099

这话说的，原来合资车企眼里，国外用户的需求才需要满足，国内用户的需求就不管了啊

re @lovegxj

一些不知所谓的屁话。
你说说啥是基本功？ @shawn2024

但长城的同类型车型能耗最高，懂车和守旧不矛盾 @fzplove

红旗的V6 3.0机增，3.0双涡轮，V8 4.0双涡轮，V12 6.0自吸，6.0双涡轮均表示不服。V6 2.5自吸表示我是你爷爷。
奇瑞的8at表示不服。 @shawn2024

你会制冷吗？ 你不也点评100多年前就出现的冰箱吗？ 冰箱历史这么悠久是你能点评的吗？ @withfei

为什么国外用户没有强烈需求呢？

油车的供电能力不行，除非是做成带大电池的插混，否则靠个铅酸电池是支撑不了智驾系统所需要的电力的 @kygk

你没出生在60年代真是万幸啊。哈哈哈。
您绝对厉害，比魏建军做三十年的懂车懂多了。 @beanspower

一路货色

非要清楚汽车零部件才能点评？ 你会制冷吗你就点评冰箱？
不清楚汽车零部件也知道cc那些奇葩起名是瞎胡搞。 @floridasun

这回说的是远远超越？
其实我要是记者，就想问问大嘴？您是怎么让塞力斯两三年实现机械素质突破的，一下子超过库里南之类的豪车的？有什么方法论可以分享给大家吗？
大嘴说的超越，都包括哪些方面？从材料上，，技术上，还是研发上怎么这么厉害一下子就超越了？
真的这么厉害，大嘴应该去搞军工啊，航母、潜艇、飞机、航空之类的，太厉害了化腐朽为神奇。 @abc7092

继续转型，其实蓝山是个好的突破口，但是定价、外形上还需要改变，另外不能死抱着纯油车不放了，确实过时了，可以不做纯电，但得做混动啊，长城有自己的插混技术，应该有所自己的独到技术的，不知道为啥没发展起来。 @lovegxj

低价不好么？ @qq330662353

那一代的人很多还是跪久了，要说燃油车的机械那块，这话没毛病，但是放到智能驾驶、电动车上，思维还是老化了

懂车的怎么说？ 说“洋人还和以前油车时代一样nb我们只配喝点肉汤”？ @withfei

都是走低价平替路线，能不吹牛吗？ @composite

长城还是希望原来的市场格局，欧美日做高端，长城吃头道剩菜汤，
不像现在，国内车企崛起，长城吃不到高端，低端又比原来费劲。
再加上他们那辈的某些人，已经被打上洋人无条件牛B的思想钢印，
话说长城内部就没人让这个老登闭嘴吗？

懂车，做车，了解国内外汽车行业的，都会这么说
互联网造车，PPT造车，宗教做车，必然是遥遥领先、远远超越，别人有的他都有，他有的别人没有。
一直以来就是越有实力越谦虚。

日子到头了，怎么一个月还有那么多销量？另外从你的发言来看，没感觉到你不希望长城没落，倒是感觉你希望长城赶紧完蛋 @lovegxj

作为一个保定人，真不希望看到长城没落，但是没办法，家族企业就这样。成也是当年吃合资剩下的市场，败也是这个。毕竟现在合资降价都吐血了，捡合资剩饭的长城日子也到头了。 @wangsibo

谭 不是技术出身？ @wanllow