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虽然老魏肯定被喷

发表于8-7 17:19  收藏  举报  回帖228
[图]
8-7 17:19
但还是支持一下
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12...5»
[图] kygk   8-7 17:24
国内有用户,为啥国内传统油车也做不好呢
[图] shawn2024   8-7 17:27
看从哪方面吧,要论配置和舒适度,已经超越了。要论基本功,那还是需要沉淀,踏踏实实的研发 @kygk
[图] smthxes   8-7 17:43
请问国产油车怎么不好? @kygk
[图] smthxes   8-7 17:44
什么基本功?是发动机还是变速箱还是底盘? @shawn2024
[图] kygk   8-7 19:22
不是说不好,是说做不好智驾和智能化 @smthxes
[图] takeitez   8-7 19:47
这点搞不懂,明知新能源是国家战略,反复找这个话题,到底是什么原因。
cc是老牌大企业里根基最弱的吧,油车不出海干苦活,家里位置很靠后。
[图] seha   8-7 20:37
和长安老总一个见识,年轻时被国外打上思想钢印
“其实我和福特、马自达这些高层交流之后就问一个问题:为什么就是亏损你还要去做啊?(跨国车企)一旦做的时候从它的资源、拥有的全球市场等等会迅速地崛起”
[图] abc7092   8-7 20:43
大嘴说问界机械素质一千万里远远领先 @shawn2024
[图] stormywater   8-7 23:46
不止领先一代 @abc7092
[图] Eldo   8-8 0:34
很好奇奇瑞的老总怎么样觉得?他们在技术方面挺上进的。 @seha
[图] composite   8-8 6:45
啥?长城油车很好了 @takeitez
[图] Mars102   8-8 6:52
特斯拉智驾做的不好吗?
长城最高领导都是这个眼光的话,看好他家越来越落后
[图] VIV   8-8 7:16
淌克国外卖的挺好 @takeitez
[图] orbis   8-8 7:59
长城已经远远落后了,只能等着淘汰 @takeitez
[图] acidnova   8-8 8:00
戳破新衣的大臣
[图] fzplove   8-8 8:07
老魏肯定比版上人都懂车。
[图] zyzx77   8-8 8:10
国企车企都是等奶的巨婴。
国家哪方面有补贴就研究啥。
国家发现这些巨婴依赖性太强,把本来只有国企能享受的补贴开放给私企了。
结果私企交作业比国企强太多了。
比亚迪2003年中标动力电池国家项目。
华为2013年中标国家自动驾驶项目。
企业发展方向现在主要靠国家规划补贴引导。 @kygk
[图] Mars102   8-8 8:17
很好是多好
好到可以跟合资车企正面竞争吗?
2020年前,国产车廉价不好的标签就是长城这样的厂商贴上去的 @composite
[图] lovegxj   8-8 8:23
长城只敢吃合资剩下的骨头,没有战胜合资吃掉市场的勇气,迟早得倒闭。
[图] shawn2024   8-8 8:35
印象中,只有长城自研了大排量发动机和9at变速箱,其他厂商都在应用体验和宣传上绕圈圈 @lovegxj
[图] shawn2024   8-8 8:36
但是特斯拉在其他市场,不算主流车型 @Mars102
[图] S030371   8-8 8:38
大嘴的话反着听 @abc7092
[图] lovegxj   8-8 8:39
方向不对,再努力都是错的。你跟着诺基亚屁股后边捡功能机的剩渣子吃,诺基亚都吃不上肉了,你还能吃上剩渣子吗 @shawn2024
[图] shawn2024   8-8 8:39
至少现在你认为引以为傲的那些品牌和技术,全世界来看,认可度还只停留在一个很局部的范围内 @seha
[图] composite   8-8 8:46
胡扯,哈弗曾经80几个月的销量冠军,不是正面竞争?看看车质网,h6那么大的保有量,投诉不多,充分说明了质量可靠。 @Mars102
[图] floridasun   8-8 8:49
嗯,水木上面总有一群书生 他们连汽车主要零部件都说不清楚,就能点评这个老总战略眼光不行,那个技术路线走错了。
[图] wanllow   8-8 8:54
一个时代有一个时代的领军人物
现在这个时代,董明珠、谭旭光、魏建军这些非技术出身的人已经hold不住了,必然是又懂技术又懂管理还懂营销的人来上,比如大嘴和雷斯克 @Mars102
[图] wangsibo   8-8 8:57
虽然长城的车,还不错,但是最近来看魏总的脑子确实也不那么灵光。别的不说,那几个车系的名字真是一言难尽!目前长城品牌战略除了tank系列,其他的根本没找好定位。 @lovegxj
[图] qmoyi   8-8 8:59
谭 不是技术出身? @wanllow
[图] lovegxj   8-8 9:01
作为一个保定人,真不希望看到长城没落,但是没办法,家族企业就这样。成也是当年吃合资剩下的市场,败也是这个。毕竟现在合资降价都吐血了,捡合资剩饭的长城日子也到头了。 @wangsibo
[图] composite   8-8 9:05
日子到头了,怎么一个月还有那么多销量?另外从你的发言来看,没感觉到你不希望长城没落,倒是感觉你希望长城赶紧完蛋 @lovegxj
[图] withfei   8-8 9:07
懂车,做车,了解国内外汽车行业的,都会这么说
互联网造车,PPT造车,宗教做车,必然是遥遥领先、远远超越,别人有的他都有,他有的别人没有。
一直以来就是越有实力越谦虚。
[图] TENNARX   8-8 9:08
长城还是希望原来的市场格局,欧美日做高端,长城吃头道剩菜汤,
不像现在,国内车企崛起,长城吃不到高端,低端又比原来费劲。
再加上他们那辈的某些人,已经被打上洋人无条件牛B的思想钢印,
话说长城内部就没人让这个老登闭嘴吗?
[图] qq330662353   8-8 9:09
都是走低价平替路线,能不吹牛吗? @composite
[图] beanspower   8-8 9:10
懂车的怎么说? 说“洋人还和以前油车时代一样nb我们只配喝点肉汤”? @withfei
[图] BubbleRider   8-8 9:11
那一代的人很多还是跪久了,要说燃油车的机械那块,这话没毛病,但是放到智能驾驶、电动车上,思维还是老化了
[图] composite   8-8 9:12
低价不好么? @qq330662353
[图] wangsibo   8-8 9:13
继续转型,其实蓝山是个好的突破口,但是定价、外形上还需要改变,另外不能死抱着纯油车不放了,确实过时了,可以不做纯电,但得做混动啊,长城有自己的插混技术,应该有所自己的独到技术的,不知道为啥没发展起来。 @lovegxj
[图] withfei   8-8 9:13
这回说的是远远超越?
其实我要是记者,就想问问大嘴?您是怎么让塞力斯两三年实现机械素质突破的,一下子超过库里南之类的豪车的?有什么方法论可以分享给大家吗?
大嘴说的超越,都包括哪些方面?从材料上,,技术上,还是研发上怎么这么厉害一下子就超越了?
真的这么厉害,大嘴应该去搞军工啊,航母、潜艇、飞机、航空之类的,太厉害了化腐朽为神奇。 @abc7092
[图] beanspower   8-8 9:14
非要清楚汽车零部件才能点评? 你会制冷吗你就点评冰箱?
不清楚汽车零部件也知道cc那些奇葩起名是瞎胡搞。 @floridasun
[图] dlzyy   8-8 9:15
一路货色
[图] withfei   8-8 9:16
你没出生在60年代真是万幸啊。哈哈哈。
您绝对厉害,比魏建军做三十年的懂车懂多了。 @beanspower
[图] olli   8-8 9:16
油车的供电能力不行,除非是做成带大电池的插混,否则靠个铅酸电池是支撑不了智驾系统所需要的电力的 @kygk
[图] dfsusb   8-8 9:17
为什么国外用户没有强烈需求呢?
[图] beanspower   8-8 9:19
你会制冷吗? 你不也点评100多年前就出现的冰箱吗? 冰箱历史这么悠久是你能点评的吗? @withfei
[图] Fangqing521   8-8 9:23
红旗的V6 3.0机增,3.0双涡轮,V8 4.0双涡轮,V12 6.0自吸,6.0双涡轮均表示不服。V6 2.5自吸表示我是你爷爷。
奇瑞的8at表示不服。 @shawn2024
[图] agui099   8-8 9:24
但长城的同类型车型能耗最高,懂车和守旧不矛盾 @fzplove
[图] wuxian001   8-8 9:26
一些不知所谓的屁话。
你说说啥是基本功? @shawn2024
[图] kalar   8-8 9:27
[图] dyatpk   8-8 9:28
这话说的,原来合资车企眼里,国外用户的需求才需要满足,国内用户的需求就不管了啊
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说两句