油车与电车踩油门后有啥区别，油车无法立即动力输出吗

是的

咋说呢，油车是先哼一下，转速起来，速度再起来
电车是直接起来

纯油车预期要急加速时(例如汇入车道), 提前使用拨片降挡(或挂S挡), 可有效提升油门响应.
当然比电车还是差一点, 但绝没有只会D挡的人口中那么拉垮.

这还需要问吗？

油车天生动力残疾，电车天生能源残疾。

这个分车型和排量，还有变速逻辑，总体来说比电车还是差远了，但也不是不能来，还是看技术。 @unknownzerx

我专门试了，油车是瞬间

提速是瞬间 但默认模式得0.3秒左右能起涡轮
运动模式是完全感觉不到延迟
以上是我以前3系的感受 @newssmth

自吸的不存在涡轮的问题 @dogxx

跟人和车都有关，我以前开1.6排量的确实慢一些，现在开2.0t，大部分电车比我慢。

毛线，根本没有那么大差别，油车只要舍得踩油门，加速不可能慢，而且大脚油门，发动机高转速，处于良好工况，对发动机好，扣扣索索舍不得踩油门的对发动机是一种伤害

油车是躺着，坐起来，站起来，跑
电车直接跑

电车有延时的也不少 @liduo

调速特性不一样，油车扭矩和转速同向变化，低速时扭矩不足，转速起来后扭矩才上去，转速有个最大扭矩点；电车扭矩和转速反向变化，低速时扭矩大，高速时扭矩小，所谓牛马特性。从这方面看，电车是优于油车的。

差别非常大，尤其体感，掐表实测可能差距不大，体感差太多了
主要原因是扭矩曲线内燃机没法瞬间达到扭矩最大的工况，而电车一直都在最大扭矩的工况
其实瞬间加速这种单一工况可能还不是特别明显，那瞬间加速，再减速，再加速，再减速这种防人加塞的场景特别明显，一般车变速箱加减加第二次加速的时候就已经傻掉了 @flyelectron

这个东西得比着试，自己感觉没延迟，跟电车比着试试就发现还是有延迟了 @dogxx

我开我的油车在路上超各种电车，好多二杆子，你给他啥车都快不起来 @talentcat

电车开机需要等待
老一点的，要等1，2分，系统起来之后才能开走

自吸低转扭矩差, 涡轮有迟滞. D挡非运动模式下各有各的问题. @newssmth