想不通比亚迪为啥放着理想问界的车型不去碰

V30W以上价位 需要有足够的护城河
这个价位落地新能源车，现在能卖出去走量的就三个品牌，特斯拉都不行。
问界第一，理想第二，蔚来第三
问界的护城河是华为智驾以及安全用料够强
理想的护城河是冰箱彩电大沙发以优秀的车内舒适度和外形设计
蔚来的护城河是换电系统
比亚迪的低油耗，低成本，在这个价位已经没有竞争优势了
真正有优势的技术，却只给了百万级U8之类上用，导致这个价位完全无竞争力

零跑目前的成功，是决定在两年前，他们开始模仿理想时，问界也是如此，但是问界选择的高端化，比亚迪还有其它几个“志存高远”的品牌不屑，还是在模仿特斯拉。
理想要回答华为小米照抄自己产品路线的问题，零跑要回答的更多，既要回答比亚迪过来，还要回答智己小米小鹏极氪做增程。
两年后零跑会很艰难。 @netv

因为打不过，做了等于自取其辱

没说零跑要打整个比亚迪啊
零跑只要在10-20区间，也就是宋的区间，能够切下一块蛋糕
那就成功了 @gaozhuang1

零跑打不过比亚迪。
打比亚迪要么靠品牌要么靠规模，比亚迪规模已经业界第一了，意味者靠规模不可能击败比亚迪。
只能用品牌力打，零跑后面需要回答，如果比亚迪也做同价位增程了他怎么办。
品牌力不够的时候，用差异化体验来弥补，然后用熬时间等待品牌传播度起来。
用差异化维持领地，不然很容易一阵风头出了之后就麻烦了。 @netv

零跑真心厉害 @netv

现在这个价位区间最大的威胁不是乐道，而是零跑
这家伙不声不响的快做到月销3万了 @gaozhuang1

因为做出来没人买。
做过管理的都知道，宁愿给一个刚毕业的年轻人机会，也不会给一个屡次失败的老油条机会。
所以前几天我说，比亚迪后面最大的危机就是合资的市场被瓜分完之后，理蔚华米特从上往下攻的时候，比亚迪会遇到最大危机。
如果不相信，两个月后我们看一下乐道L60是怎么示范打宋的。
后面都会陆续。