modelY晒的问题能解决吗？

高隔热膜连可见光也挡了。
这是物理规则决定的，法律也没用。 @Vas

这是我实测。 @northliver

答非所问，莫名其妙
一个膜就能改变车的本质，车本身的保温性能非常差，各种金属塑料，贴个膜就能改变车身物理特点，这钱花的值 @Vas

自己看，这个膜不是特斯拉产的

@northliver

严肃的探讨一下这个问题：
首先你要知道几个概念：晒、热、心理障碍。
首先晒是不存在的，能看见太阳不等于晒。高档汽车玻璃均为多层结构，阻隔紫外线和热辐射的能力很强，完全可以忽略晒的问题。
其次是热，大天窗必然有一部分光线带着热量直接进入车内，假设都是冷车，同时暴露于阳光下，大天窗一定会更快升温。但是对于在阳光下晒了一个小时的车来说，车顶热传导已经充分传递，有没有天窗没有温度区别，反而因为车顶自身的储热、二次辐射能力更强，使得空调发挥作用更慢。
因此可以粗略的判断，大天窗对于晒和热的问题没有本质影响。
但很多人坐进大天窗时，感到很热，在他们意识里，是无法把晒、热、太阳这几个因素分开考虑的，通常也没有条件同时找一辆没天窗的车做对比测试，因此会希望通过贴膜、遮挡太阳的方式，获得心理安慰。
贴膜有用吗？对于上述场景，真正有用的是反射太阳辐射，因此浅色车、浅色内饰、反射膜，都是有用的。但有的膜是吸收热量的而不是反射热量，这种膜会在吸收热量后，向车内二次辐射热量，从而造成乘客头部燥热感持续更久，这是得不偿失的。
解决问题的真正有效方法：有遥控的提前开空调，没有的开窗通风散热。

这是，透明的隔热膜。我们这里法律要求正面前挡风玻璃不能贴带颜色的膜。 @Vdata

淘宝遮阳帘

天窗按了那种尼龙的隔热网，但夏天还是很热，开车前提前打开空调降降温

特斯拉的车评测过，那种无框的都能进灰，你这个不止灰尘都不进，空气都不会进吧
变成全密封的了，贴膜贴的都违反自然规律了 @Vas

夏天太阳长时间暴晒，哪怕没天窗的车子贴再深的膜车内温度到最后不会有差别。我的经验是前玻璃档用反光遮阳板挡住，阳光不会直接晒中控台方向盘和座位，这些地方不会特别烫，车内温度只要打开门窗很快就能降下来。

这么高隔热的膜很黑的，
你晚上不开车么？ @Vas

这个只能加第三方遮阳板
不加是无解的

别放在太阳底下晒啊，
另外全玻璃顶，必须装个遮阳帘啊，我一年四季车顶都带遮阳帘的。所以全玻璃车顶，除了炫之外，没啥用处，奈何电动车都模仿。。。

无解，换001多香

666，还有这个。
旧金山的这位Vas特斯拉意领今天算是面临危机了，
暴露之后又开始疯狂转移话题简直让人笑掉大牙。
这人以前提供的那些信息其实也没几个能信的，只不过今天太反智引起众怒了。
比如这个,连特斯拉车主群都喷是胡扯
@LeonQuentin

对于喜欢真桑拿的人来说，40度简直太冷了 @tenorio

我的膜贴了1300刀，9000多人民币，你的保温箱多少钱啊？ @northliver

明白了，贴膜能降低温度，但杜绝热辐射还得搞个车顶 @Vas

原来您都没见过这个遮阳帘啊？好吧
啥原理？就跟传统油车关上遮阳帘一样的效果而且我以前油车遮阳帘还是一层的，没有反光层，现在遮阳帘还有反光层。和传统的效果还是原理都是一样的，只不过我买的不是电动的，现在也有卖电动的，几百块钱吧。您自己打开天猫，搜索一下，挺多的，讲的比我专业。我买的还早，这两年新出的效果还能更好一点。我有时候就是懒，不然只要把前档伞打开，北京这几天37的天气，车停一天，基本车内能在42度左右。我要是停阴凉，不用打开前档遮阳伞，车内就是40度。 @kettle

40/50度的太阳晒着，啥保温箱也会透的
你的车也是厉害，堪比保温箱，移动的保温箱啊 @Vas

我的的确是白色车身。。。 @hsv

那你的保温箱太弱了，我在沃尔玛买的保温箱都不会有你这个问题 @northliver

前挡风玻璃是最大的热源 @hsv

嗯，我猜黑色车身什么膜都要打折。车门如果做做隔热效果还会更好，也能省电。
这天气周末我都是开ac过热保护，就算忘记用siri开远程空调，上车体感温度也比较舒适。 @Vas

“我车在室外45-50度的地方停两个小时，再进去也不会觉得车内太热。”
你的车比保温箱都牛啊，我家保温箱都做不到这个 @Vas

传统油车怎么处理天窗隔热的大家都清楚，你这个全景天幕遮阳帘怎么隔热的什么原理你说清楚啊，如何隔绝热辐射和空气对流的，否则不就是靠脑补降温么 @withfei

其实这个材料应该不贵，美国人工费太高了。 @chaobill

类似于这种(我随便找的一个店，我贴的好像不是这个牌子型号，但是效果应该差不多)。
你可以选择全贴，贵点，或者选择车顶不贴，而是装一个黑色半透明的网(应该很便宜)

@newssmth

哈哈，您试过吗？还是在这想象呢？你知道天幕的遮阳帘什么样的吗？怎么知道天幕遮阳帘什么样的？哈哈，想象力挺好，但是您确实想错了。不多跟您说了，MY几十万的车主估计都知道怎么回事。哈哈，还导热呢？你是不是也要说那个遮阳伞也都没用啊？哈哈，还真空层呢。劝您先买个遮阳伞，在太阳下晒晒车试试，然后看看我说的对不对。 @kettle

这是我随便找的一个本地的贴膜店的网站说的，我的好像贴的不是这个牌子型号，但是估计原理效果差不多的

@Harden13

空调开大点

就是那个，可以关掉，我贴了膜后测试过。
我说的膜不是大家通常说的那种贴左右门玻璃上的深色膜。我说的是那种透明，不变色但是隔热的膜。我们这里夏天室外温度非常高，所以很多车会贴这种，贴在车挡风玻璃和车顶，以及四个车门玻璃，后备箱玻璃上。所以一套下来挺贵的，我花了1300刀。
我随便找了个我们这里的贴膜店的网站的页面。网站说可以最多降低30华氏度，也就是17度，和我测试过的差不多

@hsv

请问一下，你贴的这种隔热膜能否隔绝天幕对头顶部位的热辐射？ 油车这方面没问题，开了一天model y，虽然空调给力，但头顶的热辐射还是挺厉害的 @Vas

传统油车的天窗内层一般是块隔热板，然后中间有层空气和车厢是不连通的，阻止了空气对流导热，你就一个帘子那效果差远了，而且全景天幕面积比天窗还大了那么多 @withfei

如果是停车状态还是把前挡风玻璃挡上效果最明显 @Harden13

求推荐 @Vas

我是黑色，无膜，不开AC但开过热保护，暴晒俩小时肯定有50度，门把手烫手，黑色真的是太吸收热量了。个人估计，膜升温慢，帘就是不晒但大棚温室效应是避免不了的。
看过贴摸的广告，仪器也有测试，以及车友体验，的确不晒胳膊了，升温慢是肯定的，但至于俩小时是多少就不清楚了，取决于温度变换的梯度。
你说的驾驶室温度控制咋回事，不就是app里面的过热保护吗？ @Vas

外国的太阳不晒呗……

我都说了，贴了膜，不开过热保护，室外45-50度，两个小时，温度从22度涨到不到35度。
没贴膜前，半个小时，从22度涨到40多度 @hsv

本身的确不隔热，自带的玻璃好像也就是防紫外线吧 @cosun

不买呗，晒还好，又颠又吵配置又低、性价比极低

不要在意这些，遮阳帘+提前开空调不就行了

1300*7=9100，九千块，厉害 @Vas

我不是Y，但是也是大玻璃顶，可以贴天幕膜（外膜），里面再搞一个静电可拆卸遮挡就OK了，秒变硬顶车

认真你就输了 @irving2001

这膜太牛了 @MS18E

破案了。驾驶室过热保护，如果是带ac，那么上车30度出头；如果是无ac，上车温度在50度。
膜肯定防晒，帘肯定遮光，毋庸质疑。但车就是大棚，温度还是累积的，物理理论不会突破的。 @Vas

加个遮阳帘效果还不错

可能跟湿度有关系，空气干燥的地方，空气温度虽然很高，但是空气比热容低，实际上也没多少热量。
湿度大的地方，空气里面水分含量高，比热容高得多，包含的热量也多得多
这就是干热跟湿热的区别，湿热就是蒸桑拿的感觉，要难受得多 @jim0539

就是吹牛啊，
40度环境太阳直射2小时，
啥膜挡不住。 @Vas