网上很多希望迪子破产的吧

有问题不解决的一起骂，管你合资还是国产，管你爱国不爱国。最最反感的是天天瞎逼吹 @peibch

比亚迪只是回应喷粉材料的成分，拿胃药来举例，其实目的呢就是想拉低这个事的影响。 @eventvwr

400变成100是什么情况？续航是因为电池老化突然变了，还是一直都是100了？
家里一辆特斯拉一辆蔚来，都是已经开了4年了，虽然下一个车绝对不买电车了，但是有啥说啥，特斯拉和蔚来暂时还没感觉到所谓的老化掉电。特斯拉电池不撒谎，蔚来刚买到手的时候，最后100公里就明显掉的厉害，现在依旧。 @abc7092

我的两年，同事三年，一点事没有啊，一到四年就完蛋？ @lindunling

我当年买它的时候可没想过让它破产
破产不破产是它最终自己的选择
好好造好车，提升产品体验，做好售后，比什么都强
好多厂造车没怎么学会，吹牛先世界第一了，自己说出来不脸红吗

比亚迪占领全宇宙跟你一个买了三蹦子的有何关系？能给你返现？...
出了问题你敢维权立即物理封口，还美呢，哈哈

只要够便宜，那都不是事

我的是今年忽然续航猛掉 明显被做手脚 @zb16206

除了本版的几个专业黑（如六楼），绝大部分都说好。上次坐网约车，18万公里的秦完全无衰减，无修车。同事的E6，10年27万公里不需要修车，换成小日子早就迫不及待的跪舔式吹嘘了。
大家可以留意一下，黑比亚迪的，反反复复就是那几个ID，成天发帖

除了本版的几个专业黑（如六楼），绝大部分都说好。上次坐网约车，18万公里的秦完全无衰减，无修车。同事的E6，10年17万公里不需要修车，换成小日子早就迫不及待的跪舔式吹嘘了。
大家可以留意一下，黑比亚迪的，反反复复就是那几个ID，成天发帖

同事自己说的，充不满加衰减，想免费换电池，还没到那个标准，他是想再使劲造两年换新电池 @wood83

把比亚迪公开产品参数和别家产品参数对比，都被说成比亚迪黑
可能戳破了某些人吹的牛皮 @kalar

那人就买了比亚迪股票而已 @qtpr

只要说比亚迪不好 就是黑
发自xsmth (iOS版) @kalar

没有！ @qtpr

换新电池？你同事想多了吧！哈哈，应该都是返厂维修过的电池。 @abc7092

你同事才是合格的比亚迪客户，皮实耐造 @abc7092

这个说明很业余
吹的粉进肺部了
也没说是一直吹粉还是新车才有 @dsf008

出身不好，靠低价获取市场

吹合资吹特斯拉你不反感是吧？ @qsasl

哪有15万的汉？长续航的 @talentcat

讨论车规不要偷换概念到功能安全领域……别人家IVI主控芯片都是车规级，你先回答一
下为什么BYD不用车规级好不好？回答得好就去入职吧 @MichaelB

你给低粉讲道理，他就给你胡搅蛮缠 @qtpr

路人表示，感觉byd质量不太稳定

这年头还有吹合资的？
偶尔冒一个大熊猫出来，大家围观还来不及，有啥好反感的 @MachvPicchv

吹特斯拉的不少 @qsasl

同样，也别忽悠别人买。
每个人都做自己的主，别人的钱包都少操心。 @dfsusb

吹特斯拉的大部分是在吹FSD。我没玩过FSD，不知道到底算不算吹
如果确实NB，说的每句都是真的，那我觉得就不算是吹，也没啥好反感的
比亚迪的水军，如果吹的是销量大，性价比高，也没啥好反感的，说的都是实话
让人反感的是吹比亚迪是六边形战士、天下无敌了，电池脚踩宁德时代，底盘脚踩奔驰，智驾脚踩华为特斯拉...这是把人当猴耍吗，比亚迪那点研发经费，能够把1,2项做到极致就算顶天了 @MachvPicchv

嗯？

听不懂话。理解不了我的问题
我说这家soc用非车规尽人皆知。
你知道其他地方他换了啥吗
为啥别人拿不到车硅芯片都停产。他家能逆势涨七八倍产量
还入职 那我在这个论坛和他家护法不知道battle了多少次了 @Kevinforever

迪子黑不动啊，我15年买的E6，中间虽然有些小毛病，但没坏过，同时期北汽的新能源，基本都绝种了，现在路上看不到了。当然，我们的价格要贵点，当时花了23万，北汽的15万左右。
基本一次也不保养也不需要保养，电池确实衰减了，今年居然给我换了新电池，又跟新的一样了。。。不敢信啊不敢信，8年多了啊。

愚蠢，你真的以为是因为别人拿不到芯片，BYD能所以就能够卖得出去么？用脑子思考一
下，中国人在乎的是什么吧 @MichaelB

我是不懂什么车不车规的，人家每年几百万台车跑得好好的，看起来车不车规好像也没啥意义 @MichaelB

我特别不喜欢这个军那个军的。所以他们出来吹牛逼的时候我就和他们讲讲道理
不过你这完全听不懂别人说什么。正反都分不清的喷子我也很讨厌
原话送给你 愚蠢 @Kevinforever

换电池的事情，能简单介绍一下咋操作的不？
我17年的荣威ERX5，新车续航320，现在表显续航272，但是第1公里就要掉接近10公里的表显续航，市内开100公里会掉接近200的续航，明显是在表显续航上做了弊的。能介绍一下咋换电池不？ @luanyiking

车规是一套完整的可靠性体系。涉及了各个工况的故障率和寿命
从设计到生产都有一套严苛的标准来约束。
而且你车里面只要带电的地方都有芯片 油车几百颗新能源上千颗
全球一年一亿台车。这套标准体系已经存在几十年来保障安全性
几百万辆才跑了几年就说自己没问题这标准玩意没意义太急迫了
手机都能用两三年。
车这玩意慢慢的就会发现问题了
也别吹牛说现在国人有钱了买个车三五年就不要了
其实我之前就讲过。新能源里边绝大部分特别重视这块。和那些顶级大厂一样。买不到芯片就真停产。虽然停产每小时上万美金的记损
有些那真是什么都敢换什么都敢上 @RuralHunter

没有比亚迪，也会有比冠迪，比季迪。吹捧品牌是作为一个消费者最愚蠢的行为。

那为啥下个车绝对不买电车？ @wood83

虽然我不会买迪子的车，没别的原因，就是单纯不喜欢。但是我支持迪子做好，继续卷起来，别做到一家独大就好。

不需要破产，但也不能垄断趋势。以国人的德行，垄断之后必不会有好果子吃。

其他家快被打跪下来了。现在疯狂反扑而已

可不 我买的比亚迪 远超特斯拉

兄弟，我的是BYD，你的是荣威，不一个牌子啊。我们就是去4S店检测，衰减到了一定程度，直接换新啊。 @qsasl

吹fsd就不反感吗？明明是个试验品，外网也一大堆吐槽的，吹成遥遥领先，不恶心吗？
另外还有吹能耗，吹操控的，明明就知道特斯拉能耗靠的是车小，胎压高，拿着a级车和b级c级比能耗，不恶心吗？
你看看现在又有一个吹特斯拉贴个隔热膜，40度晒两小时进去都不热的，不恶心吗？ @qsasl

夸张了，一个车最多也就几十个芯片，了不起上百吧，除非你把二极管也当芯片了。除了跟驾驶相关的芯片，其它的所谓车规的未必比非车规的好。例如汽车音响相关的芯片，我看就不如很多音响产品的。所以几个驾驶相关的核心芯片，我相信byd也不敢胡来。 @MichaelB

你上个回帖就说你不懂了。就不要质疑了
soc mcu memory connectivity sensor power analog。太多门类了
一个IVI里边就要用到多少个芯片
车规要的是可靠性。不出故障加寿命长是首先要务
拿音响来做对比干什么 这玩意连安全级别都没有 @RuralHunter

IVI就是个娱乐系统而已 @MichaelB

你看吧，我就说你把二极管也当芯片了 @MichaelB

我写的那些你能看懂吗 @RuralHunter

哈哈，拽几个英文单词就当自己了不起了？你把sensor什么都说成芯片有什么好说的，那不就是把二极管当成芯片一样？很多传感器后面可不就几个管子电路？我们普通人说的芯片是集成电路，那些都是不算的，跟你定义不一样。 @MichaelB