没人讨论陕西高速垮塌桥梁事件？

说明这不由总桶决定，由有次沙总桶需求的人决定，总统不过一个经理人而已 @piloot

国道，电摩托。 突起反光镜在路肩分割线上。
电摩托在路肩上骑就不用担心后面来车。但路况不一定好。
所以有时会拐到主路。
燃油摩托车倒是骑60以上和汽车同速就是。 @duke2015

旁边汽车挤你一下，你不就偏了，而且谁也不保证自己开摩托不分心，比如打个电话，看个妹子，吃个东西。 @FLYBBS

一个人说了不算，于国于民都是好事，就是有点折腾。 @maga

没有对比就没有伤害
你想想你为什么写 zong tong 不写字 @duke2015

这个好 @LeonQuentin

美国好像没人敢挤摩托车，自行车。 @duke2015

+1 @windferry

全是冠键字，无法交流了 @duke2015

最近老看到殿军这个词，这是啥意思？ @wefifa2011

完全靠命吧，能怎么避免？

弯*2的水军 @eventvwr

其实也能锻炼脑力，想想怎么能绕过去 @piloot

美国骑自行车很危险的，都是在公路上骑没有专门自行车道 @FLYBBS

写英文都发不出来，要学法文了 @piloot

你连是谁决定的都不知道，你怎么知道不是一个人的？ @duke2015

何必那么敏感，人家也没说美国多好
就单单说这个反光点也许是个好设计的问题
现在啊，国内有些人自信过了头
连正常的讨论问题都没法做了 @crazyrock

北京的路舍得多刷漆，天津有段高速分道线都没有 @chaobill

没青岛啊 @piloot

那也比国内安全多了，起码没有车敢挤 @duke2015

现在感觉很多高速都压根没道钉，怎么可能是标配。美国的反光点才是标配，国道都有。 @crazyrock

距离不够，没有铝箔反光距离远。 @chaobill

人均就少了 @duke2015

人家现在后悔了吧，宁可坐车堵死，也不坐直升机摔死 @unknownzerx

确实反光点最亮最清晰 路面标线好多都看不清楚的 @FLYBBS

这可不好说，美国开车肯定比国内安全，但是自行车死亡人数/自行车骑行人次，美国不见得更安全，更不用说安全多了 @FLYBBS

中国的，你说的这些，晚上还有多少能反光？哪怕是沪宁高速这样的 @crazyrock

比较多是真的，标配说的有点过了。 @FLYBBS

我测试一下
不行，也那啥了 @duke2015

比较多？没用的比较多，
真正有用的路面反光点基本没有。 @gunix

国内自行车在公园里都不少出事。人太多。
美国起码车少，人少，没车挤自行车。 @maga

人说的是，夜里反光明晃晃的车道线，亮瞎双眼，路面塌陷等提前500米就能发现那种 @crazyrock

最先停下的车不就是避免了吗？晚上开慢点没错。

你想讨论啥？听天由命好了

杠得好，给你打满分 @piloot

装了那么多摄像头，桥断了拍不到？别逗了，说明摄像头就用来处罚违章了，根本没管安全的事。我不是说治理违章不对，只不过一个摄像头没几个钱，在有大桥的地方装上花不了多少钱，然而始终没有人做，导致此类事故一而再再而三的发生。

真不是说国内的不好，我记得高速护栏串糖葫芦时候，我特意对比过国内国外护栏，国内的护栏细，螺丝细，有的还缺，拧不拧的紧全看当时工人心情，欧洲的护栏就结实很多，螺丝大而且更多，怎么说呢，一看就是地摊货跟出口产品的差别，所以国内的高速护栏会串糖葫芦，欧洲的没听说。

跟南水西调有关系不？

反过来就没事了, tnediserp @piloot

摩托都上人行道了 @FLYBBS

就是这么回事，别光盯着国外那点破事，自己烂的一塌糊涂都没人管，以后这种豆腐渣工程出事会更多。 @icefireice

这个在国外开车真是这样，当时不明白是干啥的，后来赶上晚上下大雨路面被淹了，发现这玩意真有用，还是人家想的周全 @WINDOWS

解码不了 @duke2015

新路就出各种状况，一定是百年一遇之大灾。 @crazyrock

不是接受不了美国好，是受不了双标硬吹。 @islifish

可以避免，尽量不要晚上开高速

美加的道路标志，例如反光点在偏僻山道还有凸起，夜间没有路灯的情况下稍微偏航立马驾驶员能感觉到。某些方面值得我国交通法规部门学习。 @crazyrock

傻狗，这是哪国的杂种？ @duke2015

反光点估计也没用，看上去桥断了也就十几二十米吧，少这么点应该是不能判断出来前方路是否断了 @FLYBBS

@freshcool
真丢人 @bdbd