比亚迪满满劣质感，4S店还不承认

一看就是合成革的方向盘，不是真皮的。价格战导致的，劣币驱逐良币

架不住楼里大量非x即x的 @RealBetis

没有按时保养，可能保养了2-3次，续航跟一开始差不多。 @yuandao888

18年买过秦pro，也比你这个质量好
不过4s店服务是真差。

lz说的问题网上能搜索到不少，当然也有很多人没问题
这种情况可能就是某个批次的物料出了质量问题，给消费者免费更换一下就行了
拒不承认拒不处理就太byd了 @hokkaidoc

为啥我家奥迪和benz都没啥事 @linansong

所以我说了要看是不是大规模或共性，个例代表不了什么，
160万落地的迈巴赫s480刚开一个月就出问题的网上也能搜到一些。 @yuandao888

也不是所有都2家供，有的部件只有1家供，3家供的也有，一直都这样，有几家供应商在这里不重要，你扯这个干嘛，
关键是这些供应商是怎么选出来的，比亚迪在22年搞过一次大改革，成立了采购委员会，从那之后基本就是谁价格低谁中标，
只要参与过比亚迪供应商竞标的公司都知道这规矩 @oBigeyes

我的汉是21年买的，已经三年了，没有你说的问题。大体上都还可以，也没出过问题，就有些小细节可能不算精致。

4S店都承认，你从哪里看出来的假？ @ralfak

编也要像样一点，比如取最低价的2名。
车厂只要有的选，必然A+B供 @kettle

据说比亚迪因为成本压力在2022年改变了供应链策略，谁价格低谁就中标，你是幸运的 @doneoh

我的汉ev开了三年了，都没你这问题，质量很满意。是不是个别现象?

我记得我刚提车一个月就换了充放电总成，到店遇到了唐ev车主修车 ，也是召回
一条新闻都没有 @hokkaidoc

唐ev开了4年了，没有楼主说的这些问题。
另外是不是厂商的问题，要看是不是大规模出现，也不排除是个人用车、洗车、停车环境等导致的问题。
btw，举个例子，用“失速+任意车辆品牌名字”关键字都能搜到很多案例，并不代表是这款车都普遍存在这个问题。

以前老款的方向盘脱皮
一块块的掉
但不是你这种软化
你这种情况可以索赔啊 @kinglion811L

卧槽，你这个也太假了吧
20年的车按键都比你的新

比亚迪仰望卖100万呢，虽然卖的不多 @Vas

比亚迪30万？？？真想不到，我以为大家也就买买十几万的比亚迪呢。楼主太支持国货了

这皮里还有血管，做的可以呀

新势力蔚小理都不至于这样吧

你是什么车。 @nmwan

国产光刻胶有戏了？ @linansong

我一直坚信一点，那些对国内国民的员工差，当牛马用，加班还工资还低的的企业，不可能有对消费者的安全质量责任担当和底线。所以我是不碰那些这类型的企业的产品，除非没办法必须选择。以前东子对员工不错，自从出事后他不管走了，他家产品质量监管就差多了。对员工好，愿意给钱的，这种企业家肯定有底线，有操守，肯定也有对社会和消费者的责任感。 @wingofray

麻烦问一句，吹nb上税吗 @linansong

你告诉我比亚迪法务电话，我也去问问。你要是给不出，就举报你信口开河让版主封你 @linansong

你知道什么叫诈骗吗？不知道自己去翻翻刑法 @skyfromheart

想起一代神车byd F3；一年脱皮，两年散架。

这个完全赞同。也就是网友说的比亚迪只能买15万以下的车。 @wrsea

按键这么low咋回事？ @linansong

这厮可能体液分泌有腐蚀性成分，在阳光作用下。。。。 @hijack

要不然为什么楼主车有问题
角度不好找 @septem

我16年e5现在还开着呢，方向盘和按键都没毛病啊，虽然内饰很垃圾，本身就是5万元的速锐油车改的，也没指望有多好。但没想到你的汉会这么差。 @kinglion811L

用的够狠。
你是一直在太阳底下爆嗮啊，啥东西也禁不住这么干。
不知道其他汽车这么爆嗮，会不会也这样。
我的比亚迪两年了，没有任何问题，我一般都往阴凉的地方停。
我家里买的外国品牌的吸尘器，挺贵的那个，一直在家里放了几年，橡胶把手也化了。
估计是材料的问题。

按键不是腐蚀，是铝片，就是衔接的地方断了，坏了 @septem

他可不是路人随便回复一句 @septem

很多时候就是路人随便回复一句而已，算不得数的
有时候感觉回复的人可能都没开过车
只有从副驾车窗水平照射吧。
也就是照射的玻璃位置得是和车一个高度。
你现实中找这样的玻璃幕墙也挺难的。
他那个按键很可能是漆面不好腐蚀掉了，腐蚀的位置是手摸的有汗液的位置 @wuhuadasha

别的地方冗余大？ @septem

你思考一下啊
方向盘侧面和扶手按键，哪里那么容易聚焦
你在找个能晒到这些位置的角度也不容易。 @wuhuadasha

别扯淡了 就是老头乐也不能这个材料 @wrsea

佩服你们30万买这些国产品牌

太严重了

不要说供应链 正常b级车从源头设计就应该比a级车更好 比亚迪要是反向操作那就更不正常是 @wrsea

如果主贴那些方向盘的照片真实 比亚迪甭管什么车型 甭管卖多少钱 也都是屎 不要提秦了 之前比亚迪国内外区别对待 国内版本不给用高压油箱已经很能说明问题 作为新能源车型涉及环保都敢偷工减料 现在又有人拿出方向盘皮质严重的耐久老化质量问题 这样的车就不要谈什么A柱强度啊 因为你根本不知道车型每一次更新他们偷偷又减配了什么 @wrsea

这个帖子起到了拨乱反正的作用

说实话 byd的车， 除了网约车 想不到任何一个理由去买……

嗯，你俩同归于尽更好 @dgfu

比亚迪也变了啊。。。开了八年的e6，除了保养和事故，没去过一次4s店，除了第六年开始有过尿崩，几乎没出过问题。

有人说了，是被玻璃幕墙聚焦了 @wingofray

一个车厂的供应链厂商就那么些
其实本质上汉和秦材料没啥本质差别的
再加上byd也没有高端车底盘方面的积累，所以本质上汉和秦其实没啥本质差别。汉ev就多用了个双层玻璃，隔音更好，但底盘开起来灵活度比秦差好大一截，所以本质上其实半斤八两。
之前我就一直说byd的车最值得买的就是秦，至于贵的车么，我也没感觉出来比秦全方面更好的
现在价格也基本拉平了，秦L高配13万，汉差不多配置15万，现在算比较合理的，之前30万+就比较割韭菜了。
btw：最近拆车那个a柱强度，貌似也是秦比汉还高呢，这个就更加奇葩了 @wingofray