比亚迪满满劣质感，4S店还不承认

这个完全赞同。也就是网友说的比亚迪只能买15万以下的车。 @wrsea

想起一代神车byd F3；一年脱皮，两年散架。

你知道什么叫诈骗吗？不知道自己去翻翻刑法 @skyfromheart

你告诉我比亚迪法务电话，我也去问问。你要是给不出，就举报你信口开河让版主封你 @linansong

麻烦问一句，吹nb上税吗 @linansong

我一直坚信一点，那些对国内国民的员工差，当牛马用，加班还工资还低的的企业，不可能有对消费者的安全质量责任担当和底线。所以我是不碰那些这类型的企业的产品，除非没办法必须选择。以前东子对员工不错，自从出事后他不管走了，他家产品质量监管就差多了。对员工好，愿意给钱的，这种企业家肯定有底线，有操守，肯定也有对社会和消费者的责任感。 @wingofray

国产光刻胶有戏了？ @linansong

你是什么车。 @nmwan

新势力蔚小理都不至于这样吧

这皮里还有血管，做的可以呀

比亚迪30万？？？真想不到，我以为大家也就买买十几万的比亚迪呢。楼主太支持国货了

比亚迪仰望卖100万呢，虽然卖的不多 @Vas

卧槽，你这个也太假了吧
20年的车按键都比你的新

以前老款的方向盘脱皮
一块块的掉
但不是你这种软化
你这种情况可以索赔啊 @kinglion811L

唐ev开了4年了，没有楼主说的这些问题。
另外是不是厂商的问题，要看是不是大规模出现，也不排除是个人用车、洗车、停车环境等导致的问题。
btw，举个例子，用“失速+任意车辆品牌名字”关键字都能搜到很多案例，并不代表是这款车都普遍存在这个问题。

我记得我刚提车一个月就换了充放电总成，到店遇到了唐ev车主修车 ，也是召回
一条新闻都没有 @hokkaidoc

我的汉ev开了三年了，都没你这问题，质量很满意。是不是个别现象?

据说比亚迪因为成本压力在2022年改变了供应链策略，谁价格低谁就中标，你是幸运的 @doneoh

编也要像样一点，比如取最低价的2名。
车厂只要有的选，必然A+B供 @kettle

4S店都承认，你从哪里看出来的假？ @ralfak

我的汉是21年买的，已经三年了，没有你说的问题。大体上都还可以，也没出过问题，就有些小细节可能不算精致。

也不是所有都2家供，有的部件只有1家供，3家供的也有，一直都这样，有几家供应商在这里不重要，你扯这个干嘛，
关键是这些供应商是怎么选出来的，比亚迪在22年搞过一次大改革，成立了采购委员会，从那之后基本就是谁价格低谁中标，
只要参与过比亚迪供应商竞标的公司都知道这规矩 @oBigeyes

所以我说了要看是不是大规模或共性，个例代表不了什么，
160万落地的迈巴赫s480刚开一个月就出问题的网上也能搜到一些。 @yuandao888

为啥我家奥迪和benz都没啥事 @linansong

lz说的问题网上能搜索到不少，当然也有很多人没问题
这种情况可能就是某个批次的物料出了质量问题，给消费者免费更换一下就行了
拒不承认拒不处理就太byd了 @hokkaidoc

18年买过秦pro，也比你这个质量好
不过4s店服务是真差。

没有按时保养，可能保养了2-3次，续航跟一开始差不多。 @yuandao888

架不住楼里大量非x即x的 @RealBetis

一看就是合成革的方向盘，不是真皮的。价格战导致的，劣币驱逐良币