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再说一遍，跟车距离跟通行效率无关

发表于7-17 16:48  收藏  举报  回帖61
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[图] talentcat   7-17 17:45
这种智商是如何混上水木的。。。
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[图] slowaction   7-17 17:37
他把他自己到目标的时间当成通行效率 @littlegod
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[图] littlegod   7-17 17:34
楼主你这逻辑。。。肯定要被群嘲了。。。
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[图] unixyz   7-17 17:11
单位时间内有多少辆车能到达B地，这个指标才能反映通行效率。
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[图] gemini   7-17 17:05
你读读我的第一句话 @ccaat
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[图] ccaat   7-17 17:05
你算算我出的题看看 @gemini
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[图] slowaction   7-17 17:03
这还用算
跟车距离400km. 距离400km. 车速100.四小时过一辆车
跟车距离400米，四小时过1000辆车
哪个通行效率高 @ccaat
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[图] gemini   7-17 16:53
看情况。 你这仅是车辆稀疏的情况下有效。。
以四环为例，设计最大通行能力是单向每小时6000辆（通过任何一个截面），你算算这是以每辆间隔2.7秒算下来的，如果每辆间隔拉大，也就是车间距拉大，通行能力就降了。。。
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[图] ccaat   7-17 16:58
我已经提前想到了，麻烦这三种情景帮忙算一下 @slowaction
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[图] wwwqw   7-17 16:52
你这图， 跟车距离越远不是更有效率吗
a两地用时短， 不算提高效率了？
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[图] slowaction   7-17 16:53
你这叫没有基本的科学素养
如果你要研究跟车距离，你需要把其他参数调整成一样的
这是初中实验都会学的知识
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