说直行箭头有禁止左转含义的根本不成立

交规讨论到下三路，你也好意思提奇葩？提撒泼，提？提讽刺你没出息，满脑子下三滥，成了你造谣的理由了？就你也好意思说贱？要脸点行么？
造谣被打脸，一句不敢回应，只知道下三路污染板面，你不觉得丢人就继续呗。哈哈…… @plantfish

简单的逻辑问题。
在涉及掉头的规定里，有禁止左转或禁止掉头标志的，不得左转。
如果掉头跟左转不是一家子，只说禁止掉头标志即可，何必说禁止左转标志？ @maga

直行车道你不能右转，但不是直行箭头本身禁止你右转 @studyboyj1u

那请问我可以右转吗？

首先“组合标线”在标线相关标准里有具体的展示
由不同的标线组合而成
形成一个有专有名字的具有跟原标线含义不同的全新标线
一个限时禁止左转标线+一个直行箭头，不属于标准里展示的任何组合标线
只是两个单独的标线的组合，两个标线各自有各自的含义，互不影响
你说的6-23禁止左转+一个直行＝一直可以直行+6-23之外可以左转
这个没有问题，这也是我的观点
但是根据我所反驳的对方的观点，直行箭头=可以直行+禁止左转
所以你上面的公式，根据这个观点，就变成了
6-23点：6-23禁止左转标线+直行箭头＝禁止左转+可以直行+禁止左转
23-6点：6-23禁止左转标线+直行箭头＝可以左转+可以直行+禁止左转
得出这个路口全天禁止左转的结论
反推出直行箭头有禁止左转含义的观点的荒谬
所以我不知道我把这两个标线拆开分析的行为有什么问题 @dyatpk

你看懂我观点了吗？
这个路口不禁止左转的时间段当然可以左转
我那个帖子反驳的是直行箭头是有“禁止左转”含义的标线观点
按照这个观点，直行箭头相当于是你上面贴图里的禁止左转标线
当然不能左转了
错误观点推出的错误结果，怎么就成了我的观点？
你如果觉得我那个帖子描述的结果是抬杠，你应该跟我一起反驳对方
而不是反过来反驳我 @dyatpk

很简单，你最大的问题就是把组合标志拆开分析。
6-23禁止左转+一个直行=一直可以直行+6-23之外可以左转，这你都要杠，随便你把。
这个标志只告诉你几点到几点禁止左转，这个时间段之外，有一个“禁止左转”的直行箭头，相当于地上划了一个禁止左转的标线，请问你凭什么左转？ @maga

呵呵
不禁止的时间段就能左转你都不承认
你爱跟谁抬杠跟谁抬杠去
不搭理你了 @maga

我搞不懂你的观点是什么，以及你认为我的逻辑错误在什么地方
所以麻烦你整理一下你的观点，以及你认为的我的逻辑错误在哪 @dyatpk

这个错在什么地方？ @dyatpk

你自己说了好多错话，怪我咯
这个标志只告诉你几点到几点禁止左转，这个时间段之外，有一个“禁止左转”的直行箭头，相当于地上划了一个禁止左转的标线，请问你凭什么左转？ @maga

你不能说你和我最终结论是一样的，你的论证过程就对
过程错了不得分 @maga

你自己讨论的时候根本就没区分有没有时间限制，你找补啥呢？
而且这时间限制根本就不影响能不能左转或掉头的逻辑
我什么时候说过这个逻辑？
我说的是直行箭头如果是“禁止左转”的标线的话
直行车道显然是不能掉头的
因为条例49条规定在有禁止左转标线的地方不能掉头 @maga

标的禁止左转时间内，禁止左转，可以直行，有什么问题？ @dyatpk

没问题啊，这也是我的观点
你跟我争个啥？ @dyatpk

强词夺理，那就按他标的时间内，你怎么理解 @maga

你认为直行车道可以掉头
我也认为直行车道可以掉头
我不知道你跟我的分歧在哪里，为什么要跟我争 @dyatpk

那个是限时禁止左转的标线啊，过了限时，禁止的效力就没了
你发的图没有限时，是全天生效的啊 @dyatpk

简化一下，我认为直行箭头=只能直行+掉头 @maga

你不懂我和他的分歧在哪，他一定要把两段分开看，然后说自己和自己矛盾 @slowaction

你这不是清清楚楚的把两段分开分析的吗？
你要能当成一个标志，你还能这么分析吗？
自己说的逻辑自己不认了吗？
禁止标线本身哪来的允许通行含义？可以通行是因为禁止标线中含有方向指示标线，在禁止时间失效后，左转方向指示标线生效。但左转方向指示标线虽然生效，前面的直行箭头“禁止左转”的作用依然生效，两个标线冲突，请问哪个为准？ @maga

禁止掉头是一直有效的
和分时有效标志不一样 @dyatpk

简化一下问题吧，你认为直行箭头是禁止左转的标线吗？ @dyatpk

我什么时候说过这个逻辑？
我说的是直行箭头如果是“禁止左转”的标线的话
直行车道显然是不能掉头的
因为条例49条规定在有禁止左转标线的地方不能掉头
你同意直行车道可以掉头，同时又认为直行箭头是禁止左转的标线
我有点搞不懂你的逻辑 @dyatpk

哥们，你自己都不觉得自己的逻辑对，你还抬杠啥呢
组合起来才是一个完整的标志，哪有像你一样分开分析的 @maga

按你的逻辑，过了禁止掉头之后，要单独看左转标志，禁止掉头那个就失效了，然后左转标志允许掉头，这不是更直接的矛盾了 @maga

这为什么脑烧，这不是很明确的有禁止掉头标线的地点，禁止掉头吗
你举这个例子，想说明什么？ @dyatpk

你看到这种标识是不是脑子要烧了？
@maga

我相信已经有不只一个人和你说过，两个标志应该组合起来看。
你硬要分开解释你自己开心就好。 @maga

国外相对慢的车会靠边示意让行，所以没有必要借道增加风险，国内你等肉车让行等到地老天荒也不会有结果。另外会让行的车辆就不能算肉车 @weibeiqs

国外也不全是地板油
我在日本乡下租车就遇到过肉车占道
但是后面的车全都跟着
没有一个要超车的
等肉车路口拐走了才一个个飙起来
按日本法律是可以借道超车的
我发现他们在需要借到超车的路段普遍不会主动超车
要等前车略靠边并打灯示意后才会超车 @maga

因为发达国家司机起步都是第一时间加速到限速或以上，我国司机红绿灯起步恨不得一分钟才经过路口，所以才为了适应国情增加等灯车道，减少等灯车队的长度。属于用一个错误去弥补另一个错误 @weibeiqs

标准也是一坨屎，十字路口这边四个直行出去，对面只有两个进入的这种设计比比皆是。两车道到十字路口扩到四车道，结果三个都是从右道出来的，左道直接变左转专用，这类严重影响通行效率的设计比比皆是。
在发达国家租车很少遇到这样的路。 @maga

但是条例49条规定，有禁止左转标线的地方不能掉头。标准这一条一边允许掉头车在有直行箭头的地方掉头，一边证明直行箭头是禁止左转标线禁止掉头车掉头？
如果按直行箭头禁止左转来理解，这句话自相矛盾啊 @dyatpk

“除掉头车辆外，其他车辆的行驶方向均应遵循导向箭头的指示。”
按这条法律来说能啊
实际地方交警怎么处理，肯定是不同的 @maga

这么清楚的中文，请问掉头车能在直行车道掉头吗？？ @dyatpk

“除掉头车辆外，其他车辆的行驶方向均应遵循导向箭头的指示。”
哥们，这么清楚的中文你都看不懂吗？ @maga

所以这句话的意思是，直行箭头本身有“禁止左转”的含义？然后又因为直行箭头是禁止左转标线，所以有直行箭头就不能掉头？最后这句话自己否定了自己？ @dyatpk

“除掉头车辆外，其他车辆的行驶方向均应遵循导向箭头的指示。”
这句话说这么清楚，你硬不肯理解，那随你咯 @maga

哪里有规定左转跟掉头是一家子？ @ssava

因为掉头跟左转是一家子。掉头比左转还多一点优先权。 @maga

左转箭头不是禁止掉头线，为什么直行箭头是禁止左转线？什么规定有这两种不同解释的依据？ @ssava

这个组合是什么含义？哪里有这个含义的解释和依据？还是由各个司机自由发挥理解？ @ablueheart

这是个组合，不能拆开各看各的 @maga

左转不是禁止掉头线，左转道都可以掉头。 @maga

按这个逻辑，左转箭头是不是禁止除左转方向外其他所有方向的车辆行驶？左转箭头是不是禁止掉头标线？左转车道能不能掉头？ @ssava

看到这家伙，我对那句“人至贱则无敌”，倒是有了一点了解。平常哪会跟这种人有这么多纠缠，早捂着鼻子走了 @plantfish

不对。
白色名字叫指引线，但是有强制含义。
人家给你画了箭头，你不按箭头开，就是违法。 @adoninth

目前为止，小丑演的还可以，就是没啥新花样，有点看腻了。 @maga

表演型人格，要维护自以为高大的形象，不知道在别人眼里像是在看小丑。 @plantfish