说跟车距离远，影响通行效率的，有证据么？

发表于7-16 9:17 收藏举报回帖50

ccaat

7-16 9:17

仅限于没有红绿灯的环路。我直觉认为跟车距离跟通行效率没关系。

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xiaomeng 7-16 9:19

通行量 = 车距 / 通行速度

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talentcat 7-16 9:36

文科生吧，学过极限不可能问出这种弱智问题

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zyzx77 7-16 10:06

你搞错了，你会发现跟车距离大的车等畅通了前车提速它还不提速。

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laofu 7-16 10:27

并不那么文科，速度不是确定值，速度越高，需要的最小安全距离越大。
要批楼主，至少得加上“保证安全的情况下”。 @talentcat

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liduo 7-16 10:29

跟车距离100km，你说有没有影响

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caesarll 7-16 10:40

肉车跟车远
不断有新车插进来
总得松油门点刹车
你要不烦的话
那可以去查查雄激素水平了

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ccaat 7-16 11:08

车越多通行速度越慢，有什么问题么 @xiaomeng

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ccaat 7-16 11:09

前提当然是通畅了之后一样提速，说的只是跟车距离，速度正常速度 @zyzx77

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ccaat 7-16 11:10

都能保持跟车距离100就不影响了啊，都超车过去了呗
速度是正常速度 @liduo

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ccaat 7-16 11:10

堵车情况下吧，低速前进 @laofu

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zyzx77 7-16 11:11

说的就是，单纯保持安全车距的微乎其微，绝大部分是真龟。 @ccaat

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ccaat 7-16 11:12

未必吧，我就是长车距加上限行上限速度 @zyzx77

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ccaat 7-16 11:26

你才文科生。我见过的绝大部分低速前行总有一个影响车辆通行的关键性因素，比如某主路汇入口，比如车祸事故点，假设这个堵得口是A点，A点每分钟只能通过5辆车，那么A点之后的路，无论你是长车距还是短车距根本不影响你通过A点的时间。当然到了A点要短车距通过。 @talentcat

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lefanter 7-16 13:00

如果出口不堵车呢？ @ccaat

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ccaat 7-16 13:25

总有个让车子保持低速前行的原因啊，这个才是导致车辆行驶慢的原因，跟人家保持长车距没一毛钱关系，长车距不过给了别人插队的空间罢了。就是能提前一个，他们也心里觉得占了大便宜。 @lefanter

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lefanter 7-16 13:31

为什么要修改你发的，加上去那么一大段限制呢？ @ccaat

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ccaat 7-16 13:37

便于理解啊，我的结论说完了，总得说论据吧，那一段就是我论证的过程。 @lefanter

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zhamyu 7-16 18:47

水木不是高知社区么
竟然还能说出这话。。。。

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lvarez 7-16 18:54

这就过了，你车距远些，北京的接续规定并无量化标准，外地甚至很多无此规定，本无可厚非呢。可是哪有并线就一定是加塞插队的法理？哪条规定只要并线就是插队了？

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lvarez 7-16 19:01

否认直行道禁止左转都有，这算啥…… @zhamyu

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TIGERHAO 7-16 19:24

任何时候都要尽量快，快就是效率。
比如前面是红灯，大多数人会慢吞吞溜过去跟上前车就得了。实际上你快点跟上，就会多几个车跟进来，避免被后面的红灯拦截。

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FZJ 7-16 19:51

首先，道路面积有限，跟车距离越长，能在路上容纳的车就越少。
其次，另外过红绿灯的时候，你为了保持大车距，速度必然小于前车，那么在有限的时间内你后面能通过路口的车就会减少。
你觉得是这样么？影响通行效率么？

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unknownzerx 7-16 20:20

别举这种极端例子. 事实是高速120行车时, 即使车距只有50米, 低于法规要求的100米, 仍然会被不断加塞. @liduo

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madeinchina 7-16 20:26

某年圣诞节从洛杉矶开车去拉斯维加斯，四车道高速全都满满当当，大家一起很默契一百多公里时速飞驰。真不夸张，车距也就两个车长样子。没有人龟速看手机什么的，通行效率绝对高。 @ccaat

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lvarez 7-16 20:31

为什么车距50米并线就算加塞？ @unknownzerx

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unknownzerx 7-16 20:35

因为并线的目的并不是出于路线需要, 而是单纯觉得目标车慢了.
可是目标车并不慢, 只是在保持安全车距.
这和堵车缓行时别到别人前面是一个性质. @lvarez

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lvarez 7-16 20:39

谁告诉你换道超越就是加塞？哪条法律禁止超越了？你快不是也能超别人么？ @unknownzerx

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sunoah 7-16 23:10

肉车还好意思问自己哪里肉了，真奇葩呀

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unknownzerx 7-16 23:40

车流到达限速的情况下, 不断危害别人的安全车距, 使自己提升几个身位, 就是加塞.
真到一马平川前面没车没摄像头的地方我看你也没种开快. @lvarez

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lvarez 7-16 23:51

有谁关系你看呢？
你要给定义就要说清楚，什么叫不断？多长时间内超了几个车叫加塞？安全车距是多少？什么叫危害车距？是未达安全车距吧？比如二环上，安全车距是多少？我看车速五六十的时候也基本没有保持五六十米的，有二十米就不错了。目测几乎所有并线均会“危害安全车距”……而且，你这种保持前车五六十米的要求，不会被其他人骂肉车么？回旋镖真给力…… @unknownzerx

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