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蔚来的四代换电站体验很好

发表于7-13 16:30 收藏举报回帖26

7-13 16:30

家附近1公里又开了个蔚来的四代换电站，今天去体验了一把，很爽，三分钟换好。本来三代站体验就很不错了，四分钟左右。想不到四代站体验又升级了。蔚来不错，还是在踏踏实实做事情的。用户体验越来越好。

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由旧到新由新到旧

kettle 7-13 22:07

乍一听这模式貌似能削微降低一点充电成本，但实际上这个操作也会提高备用电池数量，要知道备用电池才是充电站成本的大头 @valiantcwh

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ddle 7-13 16:35

有自动咖啡臂吗？

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stanlyliusu 7-13 16:37

那没有 @ddle

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ddle 7-13 17:47

看来还是上海city @stanlyliusu

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Simu1ink 7-13 17:57

换电站如何盈利？

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blackben 7-13 18:01

为啥要盈利？你这就不是大清朝做事的思路威马要是不倒闭那些高管能发财吗 @Simu1ink

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valiantcwh 7-13 19:13

先基建，后赚钱。换电网络更完善了，换电车型保有量高了，赚钱还不容易 @Simu1ink

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ddle 7-13 19:38

服务费，一单30
谷买峰卖电 @Simu1ink

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kettle 7-13 19:49

分布式光伏发电都卖不出去，你能卖给谁？ @ddle

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stanlyliusu 7-13 19:54

现在新车换电是要收费的吧 @Simu1ink

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valiantcwh 7-13 20:40

卖给车主啊，谷电是电池都充满，白天高价时卖给换电用户，这不就有利润了吗 @kettle

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ddle 7-13 20:40

？？？卖给白天来换电的啊 @kettle

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kettle 7-13 22:07

乍一听这模式貌似能削微降低一点充电成本，但实际上这个操作也会提高备用电池数量，要知道备用电池才是充电站成本的大头 @valiantcwh

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darkpain 7-14 0:41

斌子说没赔。每天60单保本，还有充电桩可以赚点。
大城市的不赔正常，现在经常换电排队。 @Simu1ink

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wets 7-14 0:45

部分已经开始有收益了 @kettle

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takeitez 7-14 8:17

有规模都好说，蔚来自己数量不够，需要拉拢几个一起来。

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gofly 7-14 8:52

你猜50万辆车需要多少电池？不到2万块，4%。 @kettle

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chelseaLL 7-14 8:55

有大股东的公司需要盈利。
没有大股东的公司就比较随意了。 @Simu1ink

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darkpain 7-14 10:17

这个估计不对，现在一块电池平均算5万的话，一个站点10块电池，也就50万，
跟站点本身价值比起来，差多了。一块电池估计平均用6-8年，一个站点能坚持几年
不升级改造很难说。 @kettle

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wakingtan 7-14 14:18

蔚来电池后续已经可以15年了，所以租金降了 @darkpain

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darkpain 7-14 19:04

所谓长寿命电池，还在研发中，谁知道啥样？ @wakingtan

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lovefox302 7-14 19:47

北京太不友好了，附近的换电站关了三个 @ddle

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ddle 7-14 19:56

扩张期还带关站的？安全原因？ @lovefox302

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KrkicBojan 7-14 21:23

是星河湾那个站吗？

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stanlyliusu 7-15 19:56

正是！ @KrkicBojan

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FiftyCent 7-15 20:05

我对换电比较好奇的点，如何应对电池升级的？
兼容老电池会不会成为越来越大的负担？

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halkxia 7-15 21:41

蔚来一代车主做个回复:负担大不大我不知道。目前75-100-150，三元锂-磷酸铁锂-半固态，全都兼容可换。如果哪天兼容不下去了，至少还有这些电池可用。 @FiftyCent

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