秦L高速亏电油耗是5.6升每百公里

发表于6-19 20:01 收藏举报回帖116

gjy71602

6-19 20:01

据老任聊聊车全程直播，下午三点三十七分从百葛服务区到木门店收费站折返，晚上九点五十一分返回百葛服务区加满油。全程523公里，加了29升多油，百公里油耗5.6升。

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icagent 6-20 0:11

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talentcat 6-20 0:38

早说了向北是龟出来的，正常人只要不龟，基本5以上

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ssay 6-20 0:55

为啥都要测亏电油耗？混动车平时都是这样用的？

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tianc03 6-20 1:47

正常人都知道混动是50迈最省油吧，正常人也不会天天高速

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wuhuadasha 6-20 5:32

亏电油耗和满电油耗相差很多？ @ssay

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VBS 6-20 6:22

要充电
话说亏电油耗是极端工况 @wuhuadasha

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wuhuadasha 6-20 6:43

亏电又不是没电，为啥是极端工况？ @VBS

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typo 6-20 6:55

这种插电车亏电测试就像手动档不许换挡测油耗一样。应当是满电或半电，选择偏用油的模式，开完高速后在普通道路上行驶到电量和出发时相等，计算总里程和总油耗

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bdjnl58 6-20 7:24

向北龟速，雅阁车主也没发声，感觉俩人一伙的 @talentcat

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frpnet 6-20 8:13

这成绩很优秀啊

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googlestyle 6-20 8:21

至少有一辆同级别的经典车型做对照，
否则参考意义不大。
现在的结果相当于
秦l一手插兜，
和市面上的车企打个平手。

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djkstra 6-20 8:28

买dmi的都是家里没桩买来当油车开的吧，10几度的电池也不可能每天都去外面充电 @VBS

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googlestyle 6-20 8:30

十几度电池家里充不行？ @djkstra

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djkstra 6-20 8:33

跟手机一样一天一充？你是想开三年就换电池吗 @googlestyle

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googlestyle 6-20 8:35

谁告诉一天一充，三年换电池的？ @djkstra

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freshcool 6-20 8:36

当油车开也没问题
因为并不存在所谓的亏电工况
都有最低soc设置 @djkstra

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KuKuChu 6-20 8:39

油混雅阁4.2L油耗作为车主高速我就没见过5以下 @bdjnl58

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djkstra 6-20 8:43

我纯电车60度的电池556公里续航，只需要每周充一次电，现在开了两年续航已经掉了30公里，
你这10度电的小电池60公里续航每天充电电池循环寿命有多长你可以推算一下，
电车不是每个人都有，手机你总该有吧，一天一充这电池寿命会怎样你心里没数么 @googlestyle

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jzchenkun 6-20 8:44

晚上家里接个插板出去充，油不用，每公里7分钱 @djkstra

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GUAZHA 6-20 8:46

欺负人家卡罗拉没税收优惠

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newperson 6-20 8:51

天天测
毫无意义

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adoninth 6-20 8:52

比较科学，高速油耗应该和油车差不多

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frontier990 6-20 9:02

人家事先把测试的条件跟调试的情况说明了，是亏电情况下的高速油耗，测试出来了好多人就不认了

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kingbj 6-20 9:03

这个油耗水平也算可以

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googlestyle 6-20 9:04

第一厂家承诺的循环次数远多于三年天天充，
第二秦L厂家承诺电池终身质保，有问题大不了换。
第三你的车只是你的车，一个能代表千万辆？
第五作为纯电和混动车主从来没有担心过电池 @djkstra

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Orlandoni 6-20 9:21

插混车亏电重点应该不在油耗吧，就那个1.5T的发动机能有多少油耗，关键是动力！毕竟买插混的，都是可以选择买油车的，如果插混续航比油车远，亏电也不肉，我愿意买插混。

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GodOne 6-20 9:22

相当一般啊 2.6-3.6还差不多

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GodOne 6-20 9:24

基本不如我的手挡水平更不如普通混动
比如雷克萨斯es 比如卡罗拉混动凯美瑞等等 @kingbj

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qq330662353 6-20 9:51

这么牛，去挑战一下吧。光嘴吹。 @GodOne

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maomaogou 6-20 9:53

秦L高速亏电跑120，最重要的是不要动力受限，不是油耗，
目前dmi5.0好像还没人跑出来动力受限？

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eventvwr 6-20 9:57

天天充电电池容易坏吗？ @djkstra

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wingofray 6-20 10:07

正常人连个高速都不跑了？ @talentcat

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ssay 6-20 10:09

我的理解是DMI能耗优秀的原因是利用一个电池作为cache，功率不够了就用电池补充、功率多了就给电池充电，这样电机可以一直工作在最佳区间。正常的用车环境下BYD有个保电设置，比如30%或者50%。一直让电池处于枯竭状态，等于抛弃了DMI电池削峰填谷的作用，那就是纯用发动机跑了，影响应该挺大。
正常的应用场景应该是让电池处于正常工作区间，比如50%，然后跑个500公里看油耗，如果最终电池多了少了的减掉就行。 @wuhuadasha

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wuhuadasha 6-20 10:12

亏电又不是没电，缓存功能一直有
再说了，高速 120需要很大缓存？ @ssay

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ssay 6-20 10:14

那个视频里好像全程电量是11%-13%，不知道是不是在正常工作区间内。 @wuhuadasha

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darky 6-20 10:16

我都怀疑，之前那帮人测试的，都是带了电的，
耗电都没算。 @GodOne

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wuhuadasha 6-20 10:18

高速120，也就20多kW的功率，还需要多大缓存？发动机足够 @ssay