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秦L高速亏电油耗是5.6升每百公里

发表于6-19 20:01  收藏  举报  回帖116
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[图] NiuBei   6-20 14:27
高速本来就对dmi不利吧，这个油耗算是正常
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[图] wuhuadasha   6-20 14:04
亏电油耗，不就是亏电时候开？ @quany
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[图] cctviii   6-20 13:27
应该不会这么高，2022年宋dmi高速也就这个油耗 ，还是上一代suv
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[图] welnstar   6-20 13:25
其实中低速基本上已经适合大部分人使用了
国外的道路环境毕竟比我国好多了，需求不一样啊 @wingofray
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[图] kalar   6-20 13:22
难以想象，秦L出来以前雅阁吹牛能跑两千多公里是吹了多大的牛逼。奇怪没有日粉出来测试一下揭露揭露？ @bdjnl58
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[图] oBigeyes   6-20 13:03
小电池，10度左右。
这种5.xL的测试，大概率都是把电干完用油跑。 @darky
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[图] quany   6-20 12:42
亏电、高速、满载、空调、毒太阳，一个不能少！ @ssay
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[图] djkstra   6-20 12:25
主要还是秦1.5的排量太小，高速稍微快一点发动机工况就脱离经济区间了，两田混动基本用1.8或者2.0的，排量税高一些但是高速反而更加省油 @carcarnal
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[图] kettle   6-20 12:18
你还挺有才的，插电和油混都分不清上来就瞎逼逼 @cha
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[图] kettle   6-20 12:14
不奇怪你说这些车都是2L或者1.5T，跑高速反而比1.5小排量自吸更省油 @carcarnal
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[图] darky   6-20 12:13
我也没看懂
是不是电池先充满了？最后算油耗不知道把那个电算进去没 @GodOne
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[图] wingofray   6-20 11:58
因为你不了解dmi省油的原理 不了解dmi的混动架构 dmi这种架构天生就注定了 高速状态比纯燃油车更费油 dmi低速利用纯电省油 中速利用直驱省油 高速反而比纯燃油车费油 我一直说 这种混动是美国人发明 本田将油混发扬光大 而比亚迪只是营销最牛 这种混动欧美车企一般看不上 因为高速时的短板太明显 @carcarnal
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[图] carcarnal   6-20 11:50
一眼假
即使是中级油车
常见的迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁、君威、君越任一款低排量新车
高速压着限速正常跑，也用不了5.6升/百公里
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[图] wingofray   6-20 11:47
65升的油箱加满也就1100公里 结果买通一堆自媒体吹续航2100公里 咱们都被营销了啊 臭不要脸的垃圾比亚迪 这个混动架构省油是事实 但确实吹的过于猛了。。。
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[图] wjycyd   6-20 11:39
没有日系HEV油耗低
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[图] aleking   6-20 11:16
你以为呢？ 为啥风云A8要比赛，那只乌龟不接受呢？ @bdjnl58
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[图] bdjnl58   6-20 11:15
懂车帝出来过啊，然后删帖了 @maomaogou
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[图] Fgps   6-20 11:13
吹了半天，油耗这么高
据老任聊聊车 全程直播，下午三点三十七分从百葛服务区到木门店收费站折返，晚上九点五十一分返回百葛服务区加满油。全程523公里，加了29升多油，百公里油耗5.6升。
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[图] GodOne   6-20 11:08
上次测不是说2.6了 现在怎么成了5.6了？ @darky
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[图] bruceinsz   6-20 11:04
看到这个图有点意思。就是有点太保守，10以上还有不少没画出来。
附件(72.6KB) 8648038718137540225.webp
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[图] djkstra   6-20 11:04
你还挺自知的啊，呵呵，你家油混天天充电开么 @cha
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[图] wingofray   6-20 10:50
你回错人了吧 @talentcat
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[图] talentcat   6-20 10:45
正常人会在高速上龟80？
无数正常人试过高速但凡正常开都是5以上了，还有死鸭子嘴硬的 @wingofray
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[图] cha   6-20 10:31
闭眼瞎猜就以为自己是无所不知了
按照你这个逻辑，丰田本田的油混，电池只有1-2度，几年报废？ @djkstra
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[图] ole   6-20 10:27
城区油耗呢？这才是普遍的使用场景。谁天天跑高速？职业司机？
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[图] wuhuadasha   6-20 10:18
高速120，也就20多kW的功率，还需要多大缓存？发动机足够 @ssay
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[图] darky   6-20 10:16
我都怀疑，之前那帮人测试的，都是带了电的，
耗电都没算。 @GodOne
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[图] ssay   6-20 10:14
那个视频里好像全程电量是11%-13%，不知道是不是在正常工作区间内。 @wuhuadasha
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[图] wuhuadasha   6-20 10:12
亏电又不是没电，缓存功能一直有
再说了，高速 120需要很大缓存？ @ssay
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[图] ssay   6-20 10:09
我的理解是DMI能耗优秀的原因是利用一个电池作为cache，功率不够了就用电池补充、功率多了就给电池充电，这样电机可以一直工作在最佳区间。正常的用车环境下BYD有个保电设置，比如30%或者50%。一直让电池处于枯竭状态，等于抛弃了DMI电池削峰填谷的作用，那就是纯用发动机跑了，影响应该挺大。
正常的应用场景应该是让电池处于正常工作区间，比如50%，然后跑个500公里看油耗，如果最终电池多了少了的减掉就行。 @wuhuadasha
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[图] wingofray   6-20 10:07
正常人连个高速都不跑了？ @talentcat
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[图] eventvwr   6-20 9:57
天天充电电池容易坏吗？ @djkstra
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[图] maomaogou   6-20 9:53
秦L高速亏电跑120，最重要的是不要动力受限，不是油耗，
目前dmi5.0好像还没人跑出来动力受限？
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[图] qq330662353   6-20 9:51
这么牛，去挑战一下吧。光嘴吹。 @GodOne
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[图] GodOne   6-20 9:24
基本不如我的手挡水平 更不如普通混动
比如雷克萨斯es 比如卡罗拉混动 凯美瑞等等 @kingbj
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[图] GodOne   6-20 9:22
相当一般啊 2.6-3.6还差不多
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[图] Orlandoni   6-20 9:21
插混车亏电重点应该不在油耗吧，就那个1.5T的发动机能有多少油耗，关键是动力！毕竟买插混的，都是可以选择买油车的，如果插混续航比油车远，亏电也不肉，我愿意买插混。
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[图] googlestyle   6-20 9:04
第一厂家承诺的循环次数远多于三年天天充，
第二秦L厂家承诺电池终身质保，有问题大不了换。
第三你的车只是你的车，一个能代表千万辆？
第五作为纯电和混动车主从来没有担心过电池 @djkstra
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[图] kingbj   6-20 9:03
这个油耗水平也算可以
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[图] frontier990   6-20 9:02
人家事先把测试的条件跟调试的情况说明了，是亏电情况下的高速油耗，测试出来了好多人就不认了
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[图] adoninth   6-20 8:52
比较科学，高速油耗应该和油车差不多
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[图] newperson   6-20 8:51
天天测
毫无意义
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[图] GUAZHA   6-20 8:46
欺负人家卡罗拉没税收优惠
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[图] jzchenkun   6-20 8:44
晚上家里接个插板出去充，油不用，每公里7分钱 @djkstra
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[图] djkstra   6-20 8:43
我纯电车60度的电池556公里续航，只需要每周充一次电，现在开了两年续航已经掉了30公里，
你这10度电的小电池60公里续航每天充电电池循环寿命有多长你可以推算一下，
电车不是每个人都有，手机你总该有吧，一天一充这电池寿命会怎样你心里没数么 @googlestyle
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[图] KuKuChu   6-20 8:39
油混雅阁4.2L油耗 作为车主 高速我就没见过5以下 @bdjnl58
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[图] freshcool   6-20 8:36
当油车开也没问题
因为并不存在所谓的亏电工况
都有最低soc设置 @djkstra
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[图] googlestyle   6-20 8:35
谁告诉一天一充，三年换电池的？ @djkstra
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[图] djkstra   6-20 8:33
跟手机一样一天一充？你是想开三年就换电池吗 @googlestyle
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[图] googlestyle   6-20 8:30
十几度电池家里充不行？ @djkstra
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