感觉当前社会舆论对自动驾驶的态度，可能会影响将来科技创新速

市场因素怎么不公平了，用户喜欢坐什么就坐什么。我现在不会选择坐无人车，如有需要更倾向于坐网约车或者出租车，请问对我有利在哪里，不利的点在哪里？
或者说请告诉我百度自动驾驶哪里不遵循国内市场因素了？国内企业和外国企业不谈，至少国内范畴内我没听说。
说不出具体理由，扣这些帽子有用？
因为百度不能去全世界赚钱，所以在你眼里，中国不需要市场因素了？不需要技术创新了？ @lyf180

另外，这件事如果不按市场因素，你来告诉我按什么因素呗，按出租车司机就业？先不说创新以及本身带来的就业和那么多职位的就业孰轻孰重，
就说那帮出租车司机据说很多人平时服务态度很差，可不可以这些职位竞争上岗，谁服务态度好让谁去开出租，就业形式不好的情况下，让更敬业的人就业是不是更合理？减少份子钱上交，同时增加出租车司机职位数量可以吗？ @lyf180

对底线和道德低下的资本站台的普通人是非常愚蠢可笑的。为了利益，不在乎普通人生命和安全的资本，让国民成资本所谓高科技的小白鼠，我是无法理解还支持这群人。当时对于疫苗我是一样的态度，普通人成了无底线资本为了利益的小白鼠。高科技很多，高端芯片，先进仪器，高端制造，先进材料，基础软件，都需要资本去投资研发突破。搞一堆欧美的算法，就来国内搞垄断，所谓高科技，无视国民生命和安全的盲目推广，我是坚决反对。

因为你幼稚啊，资本既然存在有他的价值和正面作用，你说的是负面作用，很多人都是两面性的，同样很多东西也是有正面和负面价值，对于任何事清醒的去看，区分正面价值和负面价值而不是极端看问题。
就拿当世的人来说吧，如果有缺陷就要否定，绝大部分人都应该否定了，比如那些支持姜萍甚至故意反对验证姜萍水平的群体，是不是该否定了？所以现在的社会客观情况就是那样，没法按道德水平要求，凑合而已。
还有那些参与全国混装油事件的所有人，你觉得这些人道德水平高吗，最后会被全部调查惩处吗？会不会法不责众？依然继续各自行业？类似各种造假群体呢？
或者站在更高角度去考虑某种可行性，至少百度这些资本还在国家掌控之下有没有问题？
仅凭负面作用而否定，实际上相当于否定了自己，你应该想想，为啥百度这些年名声很臭，国家却没有让这个企业消失呢？却不让谷歌进入国内竞争？反对国家的考量，如果你什么事都愿意站在国家利益角度而不是自身喜好，这样思考是不是相当于否定了国家的判断，如果说不清楚为啥国家允许这些资本存在，但是又极端反对这些资本，是不是和国家考量相悖，相当于否定了自己？
或者你告诉我这件事当中我该支持什么？出租车司机？网上很早就有普通人作为乘客吐槽武汉出租车司机素质非常低，是不是我又要否定出租车司机？ @goooooog

楼主把无人驾驶简单的等同了无人驾驶出租车

放心，我很清楚这两个的关系，但是懒得赘述太多。
这么说吧，如果最终宣布无人驾驶出租车真的能国内商业运行成功，对于无人驾驶技术来说意义是里程碑式的。 @ChinaBJ

嘿嘿。
1.你打开百度看看，现在是否有教培的广告。我给海淀区工商局打电话说要下架，然后呢？
2.共享自行车，无人出租车，是否支付停车费呢？ 共享自行车占用了大量公共空间。 @lsnirvana

自动驾驶、自动机器人必须要配合安猪杨那种每人每月直接发1000刀，保证躺平人口可以吃炸鸡喝可乐不闹事。如果没有福利+大规模机器人=社达登峰造极

提高生产力是符合我朝的基础理论的。
要做的是再就业问题。

你说的对，我对百度一点不喜欢，当年魏则西事件我也不会忘，就自动驾驶这件事论事而已。
就像华为当年251我也不会假装忘记，所以当初米国刚开始制裁华为我支持华为，而现在我就很反感一些人用爱国光环攻击一些指出具体问题的人。
企业就是企业。 @lyf180

想多了，工业化代替手工，机械化代替农业，最后还是大家都去干活，也提高了所有人的收入水平，我认为这些行业需要考量再分配，但是显然不是这么简单的，而是需要对宏观经济运行很理解。 @threepiggies

这个我不反对，长期来说，肯定会消化，就像大工业代替手工，机械化代替人工种地，长期来说对所有人都是好处，短期要考虑瓶颈效应，避免出现欧美当年农业转工业过程中羊吃人的悲剧。 @noeticwxb